J'aime les défisCharonneFR a écrit :Vue la rouille oui tu vas en chié
Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
Modérateur : valJeep
re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
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re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
Pas spécialement réglable, mais surtout déconnectableQuentin57 a écrit :Donc je dois la remettre et trouver des billettes réglables?
re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
C'est noté merci!CharonneFR a écrit :Pas spécialement réglable, mais surtout déconnectable
re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
je reviens avec les nouvelles j'ai pu démonter et vérifier ce que vous m'avez conseillé, le boitier de direction est bien fixé pas de vis cassé et elle sont correctement serré.
En vérifiant les serrages je me suis aperçu que mon amortisseur gauche était devissé sur un des boulon en bas. Mais le bruit persiste.
Donc je regarde la fixation de la barre de panhard sur le pont et l'alésage n'est plus tout à fait rond pas de beaucoup mais bon il est pas rond. En plus de ça j'ai bien galérer parce que la vis était contrainte d'un coté, effort du boitier de direction? ou Barre mal réglée?
Quelle jeu dois avoir la vis dans cet alésage?
Pour réparer ça je dois percer un morceau de tole et le ressouder dessus?
J'ai vue qu'il y avait des barre de panhard directement connecté à la rotule de direction et la barre de direction ça peut etre une alternative?
Ensuite j'ai relevé les cotes de mes tirants de pont;
Les supérieurs font 39cm
les inférieur font 41, j'ai mesuré d'axe à axe
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re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
pas de jeu a avoir
oui soudure mais pas de la tole !
rondelle mecaniuqe = acier tres dur ! pas de la rondelle de friteuse
pour ma part , j ai mis boulon plus gros et rondelle mecanique soudees des 2 cotes !
l effort : ne veut rien dire sauf si il manque 5 cm ! le poids du moteur , l usure d un ressort peut crrer un decalage et remettre ou enlever la bp devient une galere
note : il faut surveiller aussi le support sup de la barre panhard ! il arrive qu il se desserre ! et ca ovalise la aussi !
barre panhard sur la routule euh la j ai un doute !! des montages doubles rotules direction barre inter roue/barre direction venant du boitier oui !! ou alors de smontages de pivot de wj comme ja i fait moi
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
Pas de jeu du tout?greg 74 a écrit :si c est oval meme un peu : ca bouge !
pas de jeu a avoir
oui soudure mais pas de la tole !
rondelle mecaniuqe = acier tres dur ! pas de la rondelle de friteuse
pour ma part , j ai mis boulon plus gros et rondelle mecanique soudees des 2 cotes !
l effort : ne veut rien dire sauf si il manque 5 cm ! le poids du moteur , l usure d un ressort peut crrer un decalage et remettre ou enlever la bp devient une galere
note : il faut surveiller aussi le support sup de la barre panhard ! il arrive qu il se desserre ! et ca ovalise la aussi !
barre panhard sur la routule euh la j ai un doute !! des montages doubles rotules direction barre inter roue/barre direction venant du boitier oui !! ou alors de smontages de pivot de wj comme ja i fait moi
Oui je me suis mal exprimé pas de tole, ta rondelle tu la soude par dessus l'alésage abimé?
Tu as mis un boulon de combien? avec une rondelle de qu'elle type?
Tu aurai un conseil pour que la vis ne se mette pas en contrainte? Soulever le pont?
Pour remettre en état le pont vaut mieux tout sortir? ou alors sur un pont ou des chandelles ca passe?
pour le support supérieur il est bien serré j'ai pas reussi à le faire bouger d'un poil
"des montages doubles rotules direction barre inter roue/barre direction venant du boitier oui !! ou alors de smontages de pivot de wj comme ja i fait moi"
Je maitrise pas encore le language tu aurais une photo de ton montage?
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re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
Quentin57 a écrit :Pas de jeu du tout?
Oui je me suis mal exprimé pas de tole, ta rondelle tu la soude par dessus l'alésage abimé?
Tu as mis un boulon de combien? avec une rondelle de qu'elle type?
Tu aurai un conseil pour que la vis ne se mette pas en contrainte? Soulever le pont?
Pour remettre en état le pont vaut mieux tout sortir? ou alors sur un pont ou des chandelles ca passe?
pour le support supérieur il est bien serré j'ai pas reussi à le faire bouger d'un poil
"des montages doubles rotules direction barre inter roue/barre direction venant du boitier oui !! ou alors de smontages de pivot de wj comme ja i fait moi"
Je maitrise pas encore le language tu aurais une photo de ton montage?
- rondelle mecanique !!! je l ai dit rondelle en acier noir
-diametre boulon hje ne sais plus ! mais faut aussi aleder le sb dans la barre ! par il a des ergots
- mon support ne bougeait pas a la main , mais avec les 3 sur sols dur il bougeait
- photos : peut pas , j ai un bug pc
par contre en cherchant avec les mots suivant = xj/zj 1 ton steering upgrade , tu vas trouver
pouyr les pivots de wj sur dana 5 , voi mon sujet dans le rayon jeep ou chercher avec wj break swap
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re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
Pour ta Panhard en double silentbloc ça existe bel et bien... RoughCountry, JKS, Core en fait, mais tu dois changer le support côté caisse, par contre c'est un bonheur a régler et ça évite notre d'emmerde en cas de changement de rehaussement niveau réglage
Pour le reste tout comme Greg, tu soudes une rondelle acier... Côté classe pas en dessous de 10.9, et privilégie un 12.9 si tu peux, les rondelles du commerce sont des 8.8, voir même 6.6 chez certains... Donc méfiance, côté visserie si tu dois la changer également prend garde à ça, le couple de serrage exige un boulon de classe 10.9 minimum... Le boulon c'est un M10 x 1.50 en longueur 65-70mm
Ta rondelle a souder, tu vas la mettre sur la tôle donc ça viendra entre ton boulon et ta tôle d'origine...
Pour ce qui est de recentrer ton pont t'aura toujours de la contrainte... Tu peux pour remettre en face braquer ton volant en conséquence, mais tu y vas molo sur le braquage car t'as rien de fixé sans la panhard...
Côté Panhard, une Réglable chez RoughCountry avec une rotule classique en haut, donc avec le montage d'origine sans changement de support :
https://offex.pl/przedni-regulowny-draek-panharda-lift-1-5-4-5-rough-country-jeep-grand-cherokee-zj-en.html
Même marque avec changement du support pour passer en double silentbloc :
https://offex.pl/front-forged-adjustabl ... ee-zj.html
Côté biellette de barre Stab, tu as chez JKS du très bon matos :
https://offex.pl/front-adjustable-swaybar-disconnects-jks-lift-4-5-6-jeep-grand-cherokee-zj.html
RoughCountry est plus généraliste mais ils en font pour moins chère :
https://offex.pl/aczniki-stabilizatora-sway-bary-rozpinane-lift-3-5-6-jeep-grand-cherokee-zj-en.html
- Ajax
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re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
mon choix parmi les deux que tu as mis la deuxième, réglable sans démonté et abaissement du point haut, donc moins de mouvement latéral du pont
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re: Conseil pour achat d'un Jeep grand cherokee
C'est pas le même support coté caisse [emoji6]Ajax a écrit :je trouve la barre panhard teraflex plus facile a régler que la première
mon choix parmi les deux que tu as mis la deuxième, réglable sans démonté et abaissement du point haut, donc moins de mouvement latéral du pont
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