Modérateur : valJeep
C'est ambitieux.famak a écrit :Dans deux ans, tu le revends 2ke de plus... C'est bon, tu vas le chercher ?!
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Oui je sais bien que c'est pas une voiture neuve mais c'est aussi ca que je recherchemaman94 a écrit :Je tenais juste à y dire qu'il y aurait de l'entretien imprévu (ou que cela prendrait plus de temps que prévu).
Ce n'est pas une voiture neuve.
Ah ben alors....Quentin57 a écrit :Oui je sais bien que c'est pas une voiture neuve mais c'est aussi ca que je recherche
1 - T'as vérifier l'état de ta bar Panhard... côté pont...Quentin57 a écrit :
J'ai toujours le claquement quand je braque, et meme le week end dernier il m'a fait un truc tres bizarre en tournant j'avais l'impression que l'essieu avant complet mettait des accoups.
Pour ce qui du probleme des roues avant qui ne sont pas centrés dans le passage de roue, tous les tirants de pont sont régleable mais visiblement mal réglé..
Comment les régler à la bonne cote?
C'est qu'un fois qu'on a vraiment le nez dedans qu'on voit les choses à faire
Oui j'ai regarder la barre de Panhard et pour moi elle bonne, mais ce week end j'essaye de mettre la gopro sous le pare choc pour voir en détail ce qu'il se passe quand il y a le claquement.CharonneFR a écrit :1 - T'as vérifier l'état de ta bar Panhard... côté pont...
2 - la côte de réglage c'est celle qui te donne un angle égale entre ta tulipe de pont et ton arbre de transmission avant, de souvenir 7°... pour la longueur prend la côte référence sur tes tirants inférieurs, pour cela faut que donne ta hauteur de rehausse
si la photo c est celle de ton engin deja tu as pas de barre stab a l avant donc il doit etre sport a tenir la route avec des 32Quentin57 a écrit :Oui j'ai regarder la barre de Panhard et pour moi elle bonne, mais ce week end j'essaye de mettre la gopro sous le pare choc pour voir en détail ce qu'il se passe quand il y a le claquement.
[ATTACH=CONFIG]127662[/ATTACH]
Petite question la tulipe de pont elle doit pas avoir de jeu?
J'avais penser à prendre les cotes actuelles et rajouter la meme valeurs sur chaque en espérant que le pont soit bien dans l'axe!
J'ai une réhausse 4 pouce et demi, de memoire 11cm et des brouettes.
Ta tulipe aura un jeu sur sa rotation, mais pas de haut en bas ou de gauche a droite,Quentin57 a écrit :Oui j'ai regarder la barre de Panhard et pour moi elle bonne, mais ce week end j'essaye de mettre la gopro sous le pare choc pour voir en détail ce qu'il se passe quand il y a le claquement.
[ATTACH=CONFIG]127662[/ATTACH]
Petite question la tulipe de pont elle doit pas avoir de jeu?
J'avais penser à prendre les cotes actuelles et rajouter la meme valeurs sur chaque en espérant que le pont soit bien dans l'axe!
J'ai une réhausse 4 pouce et demi, de memoire 11cm et des brouettes.
Effectivementtristanlcf a écrit :si la photo c est celle de ton engin deja tu as pas de barre stab a l avant donc il doit etre sport a tenir la route avec des 32
Et bien sur la route je trouve que ca va apres je roule comme un papy sur la route avec ^^tristanlcf a écrit :si la photo c est celle de ton engin deja tu as pas de barre stab a l avant donc il doit etre sport a tenir la route avec des 32
Tu peux la garder sans barre stab, mais le CT vas pas aimé, et oui Biellette Déconnectable adapté à ta réhausse si tu veux conserver ton agrément de croisementQuentin57 a écrit :Et bien sur la route je trouve que ca va apres je roule comme un papy sur la route avec ^^
Mais cela soulève une question, la barre stab je l'ai mais il faut trouver des billiettes de barre stab régleable à la longueur de la réhausse du coup?
Je check quelques vidéo sur youtube de jeepGarage et il n'a pas de barre stab non plus dessus, si je veux garder la réhausse il faut que je rajoute la barre stab avec les billiettes qui vont bien?
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