Achat Santana PS10
Modérateur : MG94
re: Achat Santana PS10
il me semblait que c'était beucoup plus simple pour la carte grise.. Il va falloir que je me renseigne plus sérieusement.
Pour la taxe CO2 celà ne concerne pas les véhicules de plus de 10cv ?
Bonne journée
- platplat
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re: Achat Santana PS10
Il me semble, qu'ils ont été importés officiellement, ce qui absout de la RTI.yanoooou a écrit :Bonjour,
Bienvenue à toi.
Pour faire immatriculer un Santana ce n est pas très compliqué. Il faut demander un certificat de conformité a JPG GROUP. Ensuite il faut faire un dossier de reception à titre isolé a la dreal de ta région, avec pesée du vehicule. Ensuite la dreal te donne un rdv pour une visite technique. Ils vérifient l ensemble des organes de sécurité, numéro de série... A la suite de celà il te donne un papier qui te permet de faire la carte grise.
Attention, verifie le coût de la taxe CO2.... Car elle s'applique normalement sur tout les véhicules qui sont immatriculé en France.
Au final, c'est beaucoup de papiers a faire. Pour ma part ça à pris 6 mois ( je suis tombé au moment de la bascule des cartes grises sur internet).
Si tu as besion d'autres infos, n'hesite pas.
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- loulou33
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re: Achat Santana PS10
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re: Achat Santana PS10
Ca a été distribué officiellement, donc il y un COC (certificat de conformité européen), qui permet d'éviter la RTI.platplat a écrit :Il me semble, qu'ils ont été importés officiellement, ce qui absout de la RTI.
Sauf que Santana a fermé.
Donc ça va être un peu compliqué à obtenir.
"JPG GROUP", évoqué plus haut, Google ne connait pas (en tout cas la recherche "jpg group" + santana ou "jpg group" + PS10).
Sinon, un PDF pas mal foutu qui résume bien ce qu'il faut prévoir pour un achat en Europe (à downloader et/ou mettre en lien sticky sur le forum, un modo ?).
https://www.europe-consommateurs.eu/fil ... Europe.pdf
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
re: Achat Santana PS10
C'est ce que je me suis dit et c'est le problème d'habiter à 1000 bornes du véhicule... tu peux pas allez le voir comme tu veux.loulou33 a écrit :Le véhicule de ton annonce a été repeint, attention que ce ne soit pas pour cacher la misère et en Espagne les compteurs ne sont pas très justes
Dans le pire des cas je ferais l'aller-retour pour rien s'il me parait pas clean
re: Achat Santana PS10
Merci pour le doc qui est très intéressant en effet. Il faut que je vois avec le vendeur s'il a le Certificat de conformité en sa possession ou pas.Klug a écrit :Ca a été distribué officiellement, donc il y un COC (certificat de conformité européen), qui permet d'éviter la RTI.
Sauf que Santana a fermé.
Donc ça va être un peu compliqué à obtenir.
"JPG GROUP", évoqué plus haut, Google ne connait pas (en tout cas la recherche "jpg group" + santana ou "jpg group" + PS10).
Sinon, un PDF pas mal foutu qui résume bien ce qu'il faut prévoir pour un achat en Europe (à downloader et/ou mettre en lien sticky sur le forum, un modo ?).
https://www.europe-consommateurs.eu/fil ... Europe.pdf
re: Achat Santana PS10
Non, il n'y pas de COC pour le SANTANA ANIBAL/PS10. Voici la réponse à ma demande de COC à JPG GRUPO:Klug a écrit :Ca a été distribué officiellement, donc il y un COC (certificat de conformité européen), qui permet d'éviter la RTI.
Sauf que Santana a fermé.
Donc ça va être un peu compliqué à obtenir.
"JPG GROUP", évoqué plus haut, Google ne connait pas (en tout cas la recherche "jpg group" + santana ou "jpg group" + PS10).
Sinon, un PDF pas mal foutu qui résume bien ce qu'il faut prévoir pour un achat en Europe (à downloader et/ou mettre en lien sticky sur le forum, un modo ?).
https://www.europe-consommateurs.eu/fil ... Europe.pdf
Effectivement ce n'est pas JPG GROUP mais JPG GRUPO. http://www.grupojpg.com"Supongo que el documento que me pides es un Certificado de Conformidad Europeo (COC). Este certificado no era necesario para el modelo Aníbal, por lo que Santana no los emitía."
C'est eu qui fournissent les pièces détachées des SANTANA pour les distributeur et pour l'armée.
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re: Achat Santana PS10
Une fois traduite, ça donne ça : "Je suppose que le document que vous demandez est un certificat de conformité européen (COC). Ce certificat n'était pas nécessaire pour le modèle Hannibal, Santana ne les a donc pas délivrés."yanoooou a écrit :Non, il n'y pas de COC pour le SANTANA ANIBAL/PS10. Voici la réponse à ma demande de COC à JPG GRUPO:
La réponse est à côté de la question (quoique, je n'ai pas lu la question).
Il ne s'agit pas de savoir si le certificat était "nécessaire".
Dès lors que le véhicule était vendu en Europe post 01/01/1996, il avait une conformité européenne (*), donc il y a un COC.
Il me semble que c'est bien le cas des PS10/Anibal.
Que "JPG GRUPO" ne puisse pas les fournir, c'est une chose. Qu'il ne soit pas "nécessaire" n'a rien à voir.
Il y a maintenant plein de prestataires (sites web) qui se proposent de trouver/fournir les COC nécessaire contre de l'argent.
Un pris au hasard de la recherche dit que pour 209 euros, ils fournissent les COC Santana.
A ce prix, s'ils peuvent vraiment fournir le COC d'un PS10, c'est rentable : à vérifier avec eux.
(*) dans le cas d'un véhicule avec "réception européenne" bien sûr.
L'exemple typique c'est la Grande Bretagne qui regorge de véhicules sans réception européenne y compris neufs (avec un SVA, l'équivalent là bas de la RTI).
Donc RTI obligatoire si on veut les immatriculer en France.
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re: Achat Santana PS10
Donc en résumé pour l'immatriculé en France il me faut :yanoooou a écrit :Non, il n'y pas de COC pour le SANTANA ANIBAL/PS10. Voici la réponse à ma demande de COC à JPG GRUPO:
Effectivement ce n'est pas JPG GROUP mais JPG GRUPO. http://www.grupojpg.com
C'est eu qui fournissent les pièces détachées des SANTANA pour les distributeur et pour l'armée.
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re: Achat Santana PS10
Non, voir page 11 du PDF que j'ai lié plus haut.Skippy 38 a écrit :Donc en résumé pour l'immatriculé en France il me faut :
- 1 certificat de vente Espagnol
- 1 certificat de vente Français
- Le contrôle technique espagnol
et c'est tout ?
Si tu as la carte grise espagnole au nouveau format européen, avec les même cases qu'en France, tu peux te passer de COC.
Voir ici : https://www.caroom.fr/guide/administrat ... conformite
Sinon, il te faut le COC.
Le PDF dit qu'un contrôle technique de moins de six mois fait dans le pays d'origine est suffisant.
C'est à vérifier, c'est la première fois que je lis ça.
La dernière fois que je m'en suis occupé, la pref' était très claire : ils veulent absolument des documents en français.
Donc le certificat/contrat de vente doit être fait en double (ou dans les deux langues).
Et il fallait un CT français.
Mais ça remonte à quelques années.
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