Freinage
Modérateurs : cedricfred, Pat
re: Freinage
Je suis d’accord avec vous pour le diag mais le problème c’est que cest par alternance...
Je pense à la durite de dépression peut etre fissurée... j’essaye demain moteur tournant pour voir si elle aspire autrement ca sera mastervac.
D’une manière comme d’une autre, les réparations étaient nécessaires.
re: Freinage
je n'ai pas eu beaucoup de temps cette semaine pour revenir sur le forum.
néanmoins, j'ai débranché ma durite d'aspiration et ça aspire donc pas de problème de la pompe à vide. J'ai remis un collier en sécurité mais ça ne change rien.
mais pour avoir roulé un peu avec, mon problème est :
le matin lors du démarrage, la pédale "molle" disons plutôt qu'elle a une grande course car ça freine à 1/2 - 3/4 course, mais au bout d'un ou deux kilomètres, la pédale devient dure avec une course de 1cm donc meilleure. J'ai passé le 4x4 au Contrôle technique et résultat "il freine très bien pour un land cruiser".
alors pourquoi ma pédale n'est pas la même au démarrage qu'en roulant tout en sachant que je peux faire 20-30 km sans que les freins chauffent ou ne se durcissent davantage (elle s'enfonce de 1 ou 2 cm jusqu'à l'arrêt total du véhicule) ? un défaut dans le mastervac ? une mauvaise purge ? sur ce point, faut-il la faire, comme je l'ai fait et comme indiqué dans la RTA, c'est à dire arrière gauche, avant droite, arrière droite, avant gauche ?
des avis ?
Merci d'avance.
Bonne journée
- cedricfred
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re: Freinage
Du coup plutôt le maitre cylindre.
re: Freinage
ça viendrait de quel composant du maître cylindre car il est neuf il a 6 mois... :/
- cedricfred
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re: Freinage
- Maitre cylindre neuf,
- Pistons d'étriers neufs,
- Servo frein neuf.
- Pas d'ABS.
- Durits d'origine.
Et pourtant les freins sont mous à froid et durs à chaud.
Pour éliminer tout le système sauf les étriers tu peux tenter de repousser les pistons à la pince à froid et à nouveau à chaud quand la pédale est dure. Si l'effort est le même il faudra chercher du côté du freinage arrière et ensuite s'orienter vers les durits ou les pièces neuves.
- eric def 90 300 dti
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re: Freinage
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
re: Freinage
- Pat
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re: Freinage
Tendre un peu le frein à main pour voir l'influence sur la pédale pour vérifier.
Le répartiteur dans un second temps effectivement, à vérifier son réglage surtout si suspension modifiée
re: Freinage
pour éliminer tous les problèmes, je vais changer toutes mes canalisations, répartiteur (s'il y a besoin autrement un bon coup de nettoyage), mâchoires arrières, durites souples, pistons de roues arrières. C'était limite au CT pour la corrosion des canalisations près du châssis donc on va repartir sur une base saine et éviter une contrevisite dans deux ans...
je n'avais pas fait la purge du répartiteur :/ et mon frein à main n'a jamais trop serré donc je regarderai en même temps au rattrapage et au câble quitte à le changer j'en ai un d'avance.
je ferai les réparations dans l'ordre bien évidemment, pour éviter des coûts inutiles.
malheureusement, je n'ai pas le temps avant décembre de me pencher sur de telles travaux... mais je ne manquerai pas de revenir pour vous tenir informer de la résolution de la panne et de la pièce mise en cause.