Rehausse double ressort
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re: Rehausse double ressort
oublie le bricolage ..
regarde s il n existe pas des ressort plus dur sa sera plus simple ..
apres sinon tu as les boudin airlift qui est un bon compromis
https://www.fruugo.fr/air-lift-kit-de-r ... B8QAvD_BwE
- Jo49
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re: Rehausse double ressort
Demande leur si ils n'ont pas les ressorts de renfort pour RX4, ça faisait très bien le job pour mon Xtrail
XJ 4L gros pneus... vendu
- Loran73
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re: Rehausse double ressort
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re: Rehausse double ressort
Oui presque au moins le turbo me souffle pile sur le visage pour attraper un bon rhumetitoupath a écrit :C'est pour avoir de l'air frais quand tu dors la nuit ?
Doubler les ressorts, c'est avoir un ressort plus raide avec la même longueur à vide et donc une hauteur de caisse plus grande, ça marche pas ton affaire. Tu peux trouver/faire fabriquer des ressorts plus raides mais plus courts qui te donneront la même hauteur de caisse. Sinon pense aux boudins Airlift
Oui voilà en fait tu as bien résumé le truc il m’en faudrait des ressort de même longueur voir légèrement plus long mais surtout plus dur de manière à ce qu’ils soient moins tassés et que la garde au sol de la caisse soit augmentée.
Le système airlift inclue un compresseur non (désolé je n’ai pas encore eu le temps de regarder en détail le produit) car cela fait beaucoup pour mon véhicule c’est aussi ma voiture de tous les jours et c’est un peu cher...
Merci pour le site de ressort de renforts je vais leur envoyer un mail pour savoir s’il possède quelque chose de compatible, croisons les doigts !
Après oui le bricolage me fait un peu peur (fiabilité sur le long terme) mais j’aime bien mettre les mains dedans pour voir si je suis capable ou non de faire certaines choses et aussi parce que mon compte en banque ne me permet pas de dépenser autant que je voudrai
Alors je vais voir si je peux faire ce que vous me conseillez et si je ne trouve pas vraiment je vous tiendrai au courant de mes improvisations
- tristanlcf
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re: Rehausse double ressort
koaluche a écrit :Oui presque au moins le turbo me souffle pile sur le visage pour attraper un bon rhume
Oui voilà en fait tu as bien résumé le truc il m’en faudrait des ressort de même longueur voir légèrement plus long mais surtout plus dur de manière à ce qu’ils soient moins tassés et que la garde au sol de la caisse soit augmentée.
Le système airlift inclue un compresseur non (désolé je n’ai pas encore eu le temps de regarder en détail le produit) car cela fait beaucoup pour mon véhicule c’est aussi ma voiture de tous les jours et c’est un peu cher...
Merci pour le site de ressort de renforts je vais leur envoyer un mail pour savoir s’il possède quelque chose de compatible, croisons les doigts !
Après oui le bricolage me fait un peu peur (fiabilité sur le long terme) mais j’aime bien mettre les mains dedans pour voir si je suis capable ou non de faire certaines choses et aussi parce que mon compte en banque ne me permet pas de dépenser autant que je voudrai
Alors je vais voir si je peux faire ce que vous me conseillez et si je ne trouve pas vraiment je vous tiendrai au courant de mes improvisations
le systeme airlift n a pas de compresseur enfin celui ci il y a d autre modele avec compresseur mais bon vu que c'est trop cher on oublie
a savoir qu une bonne paire de ressort tu est dans les 150 boule donc sa te fait 300 pour 4
quand on parle de bricolage c'est plutot de bidouillage va pas soudé des ressort style comme sur la video
sinon il faudrait voir comment sont foutu tes ressort et voir s il n y a pas des ressort d une autre caisse qui peuvent etre monter a la place solution la moins cher
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re: Rehausse double ressort
Du coup, le airlift.... Memesi c'est plus cher, 3ncore que, c'est à vérifier, des ressorts de qualité, c'est pas cadeau non plus.
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re: Rehausse double ressort
cela veut pour les autres marché que l'Europe il y a un équipement en ressort different (plus rigide)
sinon tu demandes a faire un ressort de même taille avec une charge de 60 kg sur l'avant et 100 kg sur l'arriere
https://www.les-ressorts-ardennais.fr/r ... mesure.php
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
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re: Rehausse double ressort
Les boudins se gonflent (généralement moins de 2,5bar) comme tes roues par une valve, tu gonfles avant de partir et tu dégonfles au retour !
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re: Rehausse double ressort
Seulement à l’avant de ma voiture les ressort est autour du corps d’amortisseur (un combiné c’est bien ça ?) et à l’arrière le ressort forme une sorte d’arc de cercle (sa fixation haute est située plus en arrière que la fixation basse sur le bras de suspension et du coup il est un peu en arc de cercle) du coup je n’en sais pas si le airlift aimerai bien...
J’aimerai garder une assiette assez horizontale pour pas glisser en dormant donc il faudrait que je mette des airlifts à l’avant mais vue la nature de la suspension avant est-ce possible ?
Merci pour le lien vers les ressorts ardennais je pense m’orienter de ce côté voir ce qu’ils proposent.
Mon taco totalisant 160.000km si le compteur n’à pas été tripoté entre temps pensez vous que je devrais en profiter pour changer les amortisseurs ? Ceux-ci me paraissent bien (pas de fuite et confort acceptable) mais j’avoue que je n’en sais pas vraiment à quoi me fier de plus.
Merci pour vos réponse
- roussje
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re: Rehausse double ressort
Et leur durée de vie est largement sous les 160 milles Km. Il faut donc les remplacer!
Et c'est avec les neufs que tu noteras la différence!