C'est surtout là l'avantage, moins complexes (pas de turbo par exemple) et plus robustes, largement assez puissants (130 ch) pour la piste.Maktoum a écrit :
Je vais regardé les HZJ qui ont l'air moins complexes au niveau conception.
Merki
Le HZJ 78 a tout de même des lames à l'arrière qui permettent de charger sans arrières pensées, et un pont rigide à l'avant.
Dans la même veine, tu peux trouver en Europe des HZJ 80 qui ont le même moteur diesel athmo dans une caisse et un chassis de 80. En occasion moins chers que les HDJ mais plus rares.
Bonnes cogitations.