Projetliberté43 a écrit :Merci pour vos réponses,
Ok pour le liquide de refroidissement. Je vais donc remonter le radiateur et refaire le pleins.
La courroie est bien callée, j'ai vérifié par deux fois, donc normalement, je n'aurais plus à y retoucher.
Pour ce qui est du changement des pompes (eau et huile) j'aurais eu les moyens, je t'assure que je l'aurais fais, mais l'ensemble pistons et segments m'a déjà couté 237 euros. Je leur ai au moins remis des joints neufs, c'est déjà ça. J'avais aussi pensé au remplacement de la courroie et galet tendeur mais le porte monnaie avait dit stop depuis longtemps ( l'ensemble a été changé il y a 30 000).
Mes faisceaux de bougies me semblent dans l'ordre (j'ai changé la tête d'allumeur à l'identique marque Denso) 1342 dans le sens des aiguilles d'une montre en partant du 1.
Le seul résultat que j'ai pu avoir est un moteur tournant avec l'accélérateur légèrement enfoncé et qui cale au moment ou on relâche.
A ce moment j'ai tenté de bouger tout doucement l'allumeur afin de trouver un point se stabilité, que je n'ai pas trouvé évidement.
Merci pour le confort de ma femme
allez on va essayer de t'aider
si tu veux changer à nouveau tes pistons et ton joint de culasse, oui évite de faire tourner sans liquide de refroidissement
tu dis que tu n'as pas de fenêtre sur le volant moteur là je suis quand même très très surpris
à la liaison entre le bas moteur et la boite tu dois avoir sous le bouchon en caoutchouc noir la fênetre permettant de voir le volant moteur et les repères
T = timing pour aligner la distribution
8 ° = pour l'avance (attention suivant les années c'est 8 ou 10 ° mais peut importe)
tu retrouves également sur la carter plastique de distribution les repères de calages
quand la distribution est alignée le repère de distribution est sur 0 et le volant moteur sur T
quand tu as l'avance d'allumage le témoin sur la poulie de vilebrequin est sur 8 ° et le volant moteur sur 8° également
tu dois toujours avoir les repères alignés entre le volant moteur et le carter de distribution
enlèves le carter plastique de distribution et dis moi comment sont les repères sur la poulie d'arbre à came et la poulie de vilebrequin
la suite en fonction de tes infos
