coxycross a écrit :Ouais c'est exactement ce que je craignais.
Le choix du coeur aurait été le disco, mais la raison m'attire vers le Hilux qui est certainement le plus commun.
Il a la réputation d'un vehicule fiable.
Des motorisations à privilegier ? Essence 2.0VVT-i ? Diesel 2.5 ou 2.4 ou 3.0 ?
Chacun prêche pour sa chapelle, normal ! Quand j'ai dû, à contre coeur remplacer mon vieux Pajero, j'ai longuement hésité entre un Hilux et un Ranger Wildtrak (le 3.2l - 200 cv). Les deux se valent vraiment. Finalement, j'ai choisi le Ranger. Pourquoi ? Mon coeur de rocker sans doute, l'envie de ne pas faire comme tout le monde en choisissant un "toy" ? Et je ne le regrette pas. Je l'ai fait équiper raid.
Cet engin est quasi parfait. Ca n'est pas pour rien qu'il réalise les meilleures ventes de PU en Europe. Il est à l'aise sur route, dans le sable et la boue. Mon seul reproche sa longueur et sa largeur qui obligent à manoeuvrer plus que d'autres dans nos étroits chemin. Côté consommation, j'en suis à 10,4 l de diesel / 100. Il a à présent 47000 km et à part quelques retouches de peinture ici ou là (les chemins !), je ne mets jamais les pieds au garage (sauf révisions naturellement).
Et, puis, si je ne m'abuse, il est fabriqué en Afrique du sud, d'où sa présence là bas. J'imagine qu'il doit être aisé de trouver des pièces dans le secteur