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Discussion: 1er soucis : Nissan patrol baroud 260 2.8l d chauffe (a l'arrêt aussi)

  1. #21
    Quatre-Quatreux
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    Je viens de faire 100km.

    Alors grosso modo. Si je roule au dessous de 3000 tours minute, la tmp de la voiture descend si haute ou reste stable a la moitié.

    En dessous, ça chauffe. Donc les villes c'est chiant.

    Moment où ça descend beaucoup : grosse descente en frein moteur (autour de 4000trm).

    Ça serait logique avec un thermocoupleur HS?

  2. #22
    Quatre-Quatreux
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    Arrêt de la voiture. A chaud le ventilo tourne (grâce a ma main) de manière homogène. Légère résistance mais sans plus.

    Bac LDR : tiède. Parfait pour une douche.
    Bouchon radiateur : toujours froid . Ouverture moteur bouillant. Air qui s'échappe sous pression. Je ne vois pas de liquide. A l'intérieur, avec l'oreille, j'entends des crepitements.

  3. #23
    Quatre-Quatreux
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    Bon, je ne sens pas de différence.ca tourne de manière homogène (= sans accoup) avec un peu de résistance mais pas trop.

    Entre ce test et ce que j'ai dis plus haut, j'ai plus qu'à commander sur Oscaro un Cisco coupleur pour rd28?

  4. #24
    Quatre-Quatreux
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    Je le colle ici pour ne pas perdre le lien

    http://www.nissanpatrol.com.au/forum...l=1#post697544

    C'est les même les rd28 et rd28t pour le visco?
    https://www.mdd.fr/viscocoupleur-de-...d-3601101.html


    https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1368437522.htm

    100e sur lbc. Sinon c'est le bon modèle?

  5. #25
    Quatre-Quatreux Avatar de RS
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    Et juste comme ça, ton radiateur ne serait pas vide à tout hasard?
    Pour arriver à bon port, rien ne sert de courir, il faut juste partir en Toy !!!

  6. #26
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    Commence par une bonne purge !
    Les poches de gaz dans un circuit de refroidissement montent vite en température contrairement au ldr !
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  7. #27
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par RS Voir le message
    Et juste comme ça, ton radiateur ne serait pas vide à tout hasard?
    Bonne question.

    Mais si le bac LDR est plein, ca devrait être ok?
    J'ai un doute là dessus.

  8. #28
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par edefaverney Voir le message
    Commence par une bonne purge !
    Les poches de gaz dans un circuit de refroidissement montent vite en température contrairement au ldr !
    Heuu c'est pas la même chose le circuit de refroidissement et LDR???

  9. #29
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    1,362
    Un pistolet thermometre est une bonne solution pas chere pour relever les temperatures a differents endroits du moteur... En entree sortie du radiateur...
    https://www.lidl-shop.be/fr-BE/PARKS...uge/p100249481
    La pompe a eau date de quand ? On dirait que le liquide ne circule pas ou peu
    HDJ80 vxv 24s 95 blanc.

  10. #30
    Quatre-Quatreux
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    La pompe a eau...je ne sais pas. La courroie est neuve mais je ne sais pas si l'ancien proprio a changer la pompe a eau.

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