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Discussion: Prépa "Nivashka" au "Raid" ... Soft (pas trop raide).

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de Carlo.Z
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    Prépa "Nivashka" au "Raid" ... Soft (pas trop raide).

    'Lut la troupe,
    Je travaille la liste des courses en vue de la préparation de notre "Nivachka" à des pitreries printanières au Maroc.
    La méca et suspension avance.

    L'équipement intérieur va suivre.
    Auriez vous une liste de pièces détachées à suggérer ?
    Parcours prévu: Traversée de la France en diagonale, de l'Espagne en verticale, puis sur le sol marocain, vadrouille au RB... Et retour, bien sûr !
    A vos claviers ...Merci par avance.

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    Posté également sur "FB" , soyez pas surpris, je tente d'avoir un max d'avis éclairés !

  2. #2
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    t'auras jamais emporté la pièce dont tu aurais besoin...
    par prévoyance imprime la liste des agents/concessionnaires de la marque dans ces pays...
    et emporte un peu de liquide (c'est plus motivant qu'un paiement par carte bancaire)

    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    DEFENDER 110 Hard-Top (tôlé 2 places)
    moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 95 000 km

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de Gildas
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    Des mécanos extra

    Au Maroc, hors Toyota, Mercedes, ou Dacia point vraiment de salut... Avant j'avais un Pajero, aujourd'hui j'ai un Ranger, alors je me suis fait une philosophie... je brûle des cierges en espérant ne pas tomber en panne ? Non, je rigole ! Je n'emmène aucune pièce de rechange, ça prendrait trop de place (et c'est vrai que tu n'auras jamais la bonne). Moi je fais entièrement confiance aux mécanos locaux qui font des miracles et surtout qui savent encore réparer des autos sans se contenter remplacer des pièces cassées par des neuves... Le tout rapidement et à des prix plus que compétitifs.
    Bien sur, si c'est une panne électronique, on oublie cette solution, j'imagine qu'on se fait remorquer dans une grande ville chez le concessionnaire. Mais je n'ai jamais eu à faire face à ça, et je n'ai pas l'impression que ta voiture soit trop envahie par les processeurs.

  4. #4
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Aucune piece de rechange ? Faut vraiment avoir envie de rester comme un con sur le bord de la piste avant de se faire assister...

    Au minimum :

    Courroie de rechange x2
    Tous les fluides
    De la durite de taille differente (des diametres que tu vas utiliser evidement) + des colliers
    Pompe a essence
    Du fil electrique + cosses + pince a sertir/denuder
    Un minimum d'outillage (clefs plates, marteaux, une douille pour les croisillons)
    Des TONNES de colliers rilsan
    Du scotch americain
    Un ou deux croisillons de transmission

    Si je pense a autre chose je te dis.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  5. #5
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    " Between Monaco and St Tropez " ;)
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    en 2006 au fin fond du Portugal j'ai explosé la vitre latérale droite du Patrol !

    je suis allé à EVORA, trouvé un simple agent NISSAN, il m'a demandé : "teinté ? ou pas teinté ?"
    j'ai attendu 1/2 h et je suis reparti. il avait même passé un coup d'aspirateur !

    c'est chiant de péter une vitre et c'est pas un truc que j'aurais emmené en rechange (j'ai du film et du scotch US)
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    DEFENDER 110 Hard-Top (tôlé 2 places)
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  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de Carlo.Z
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    illkirch, Elsass
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    Merci, merci,

    J'engrange plein de bonnes infos .... Encore , ouuiiiiii !

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de Gildas
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    Aucune piece de rechange ? Faut vraiment avoir envie de rester comme un con sur le bord de la piste avant de se faire assister...

    .
    Merci pour le con ! Je ne compte plus mes voyages au Maroc. Je maintiens qu'il y a des garages et de très bons mécanos dans pratiquement tous les villages. Et je n'ai jamais eu à me faire "assister" parce qu'évidemment j'ai un minimum d'outillage (celui dont je sais me servir) pour bricoler une réparation de fortune simple. Pour le reste, le hard, si ça m'arrivait, je ferais comme en France en pleine cambrousse, je marcherais et ferais du stop, d'autant que là bas, il y a beaucoup de monde partout dans la campagne (et même dans le reg), et quant les gens te sentent dans la merde, ils ne demandent qu'à te rendre service... Pour une autre raison qu'une panne, un Marocain m'a un jour emmené sur une trentaine de km sur le porte bagages de sa mobylette, et en plus il m'a offert le thé ! Je préfère ma solution à celle qui consiste à emmener des tas de ferrailles qui, généralement ne servent pas.

  8. #8
    Modérateur Avatar de Landy
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    Le Niva c'est pas le 4x4 numéro 1 au Maghreb.

    SI les garages prennent et réparent du Toy du Land ou autre choseà tour de bras, Lada c'est bien autre chose.

    Il a existé un temps des Raid 100% Niva je ne sais pas si ça existe encore.

    Attention aux "sauts de dunes" qui à force fatiguent excessivement les transmissions, plus que sur beaucoup d'autres 4x4. JPZ, un ex modo qui a maintenant Nivaventure, a changé au moins 3 ou 4 fois le pont arrière qui finissait tordu alors que c'est pas un gars qui tapait dedans spécialement.


    EN fait l'idéal, c'est d'y aller à plusieurs Niva et espérer de rentrer avec au moins un
    Dernière modification par Landy ; 11/09/2019 à 19h28.
    Pouet !

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de Carlo.Z
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    Pinaises, comment certains se la pètent dès qu'ils ont une chariote qui vaut un peu de Brouzoufs !

  10. #10
    Modérateur Avatar de Landy
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    Citation Envoyé par Carlo.Z Voir le message
    Pinaises, comment certains se la pètent dès qu'ils ont une chariote qui vaut un peu de Brouzoufs !
    J'ai eu 4 Niva

    Il y a longtemps
    Pouet !

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