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Discussion: Nouveau Defender version officielle

  1. #31
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    réellement c'est vrai qu'un 4x4 qui a des débattements extrêmes, genre un mètre et plus (!), n'a pas forcément assez de pression sur la roue au fond du trou pour motricer... tandis qu'un fer à repasser avec les trois blocs il passe et il repasse... en faisant de beaux levers de roue mais bon...
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    ©|\

    carriole de gitan pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 Hard-Top (= fourgon tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - datant de 2012 - au compteur 100 000 km

  2. #32
    Quatre-Quatreux Avatar de coxycross
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    Il me fait drôlement penser au Skoda Yeti...
    Terrano 2 -Court - 2002 - 186 000km - 2.7TDi
    Patrol GR Y60 - Court - 1993 - 98000km - 2.8TD

  3. #33
    Quatre-Quatreux Avatar de jerome38
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    Citation Envoyé par coxycross Voir le message
    Il me fait drôlement penser au Skoda Yeti...
    En fait il ressemble a tout ce qui se prétend SUV.
    Autrement dit, il n'a plus de gueule, celle qu'on identifiait immanquablement à 2 km.

  4. #34
    Quatre-Quatreux Avatar de MadRedMax
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    Coté chiffres sur le 110 on a 38° en approche (49 annoncé sur l'ancien), 40° en départ (35 annoncé sur l'ancien), 28° de ventral (là je sais pas pour l'ancien) et 29cm de garde au sol (25 sous les axes pour l'ancien), sur le papier il semble pas pourri. Ajouter la dose d'électronique (qui fait le job sur les disco) et le résultat est pas forcément si pourri que ça
    Quand je vois les vidéos des gars de "TFL car" qui vont à Moab avec un touareg, il vaut mieux se méfier de l'électronique ça peut réserver des bonnes surprises
    Terrano 2 long 2.7Tdi de 2002 <= a pu :( me vla en plate maintenant :(

  5. #35
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    le traction control anticipe plus vite qu'un être humain... sur les 4 roues
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan pour faire la route du rom...
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  6. #36
    Quatre-Quatreux Avatar de galorv6
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    Techniquement il a des arguments, mais esthétiquement c'est un gros SUV et je trouve étrange la direction qu'a pris Land Rover pour ce Defender. Les Range Rover et Discovery s'occupent déjà du grand luxe et du confort, le Defender se voulait être plus utilitaire et aller à l'essentiel. Là c'est bardé d'options, d'électronique, tout est gonflé artificiellement façon SUV.

    Bref il ne me donne pas du tout envie à titre personnel. Il aura son public c'est certain, mais quel dommage d'emprunter la même voie que les Range et Disco, ça n'a pas beaucoup de sens.
    MAVERICK 2.7TD : Insa Special Track 31''/Moyeux AVM Xtreme/Blocage Av Lokka/Rehausse 3cm/Bodylift 3cm/Barres Tough Dog/Double boîtiers de direction/pare-chocs acier/Blindages moteur+BT+Bas de caisse

  7. #37
    Modérateur Avatar de Landy
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    Voilà les tarifs du "Land" et du Defender en 1984, 1985 et 1991

    Pour la conversion prenant en compte les variations monétaires, il faut utiliser le calculateur officiel de l'INSEE

    https://www.insee.fr/fr/information/2417794







    Votez Galli l'Alligator.

  8. #38
    Adhérent Avatar de Olive66
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    Ba du coup y sont pas cher les nouveaux ! Un 110 County à 193000 balles pour "seulement" 55000 en prix de départ pour le nouveau !

  9. #39
    Monument historique Avatar de platplat
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    Si on utilise le simulateur de Landy, pour un 300tdi, on est pas loin de l'égalité.

    IncoherenceLocale

  10. #40
    Quatre-Quatreux Avatar de biarritz64
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    Citation Envoyé par galorv6 Voir le message
    Techniquement il a des arguments, mais esthétiquement c'est un gros SUV et je trouve étrange la direction qu'a pris Land Rover pour ce Defender. Les Range Rover et Discovery s'occupent déjà du grand luxe et du confort, le Defender se voulait être plus utilitaire et aller à l'essentiel. Là c'est bardé d'options, d'électronique, tout est gonflé artificiellement façon SUV.

    Bref il ne me donne pas du tout envie à titre personnel. Il aura son public c'est certain, mais quel dommage d'emprunter la même voie que les Range et Disco, ça n'a pas beaucoup de sens.

    je pense que pour le lancement ils montrent ce qu il y a de plus beau et aguicheur , les versions utilitaire et plus basique vont suivre par la suite . mais c'est clair que la marque s'est positionné dans le "haut de gamme" , donc ça sera forcement bo-bo mais aussi cher-cher !! .
    ..... aprés , c'est les clients qui font le prix , si ils s'arrachent les modeles a 80.000€ ..... le prix va pas descendre !

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