Grand Cherokee WK2 et E85
Modérateur : valJeep
- ZaZou
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
Avec un petit bémol qd même : il se vend des kits pour ce moteur donc j'aurais tendance à dire que sa ne passe pas sans
Mais il se vend aussi des kits pour les cherokee 4.0, alors que certain n'en ont pas besoin pour fonctionner "normalement"
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
- platplat
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
Y'a des tas de trucs inutiles à la vente.
- Morgan62
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
Franchement, sur un véhicule comme ça, je préférerai investir dans une vrai reprogrammation FlexFuel pour ne pas prendre de risque.
Pour mon Cadillac, je suis passé par LSX Calibratrion. Il ne fait que des américaines donc, il est parfait pour ça.
Chevrolet Tahoe 5.3L V8 2003( vendu)
Jeep Grand Cherokee WJ 4.0L 2000 (vendu)
Cadillac SRX 3.6L V6 2005 (vendu)
Chevrolet Suburban 5.7L V8 1997 (vendu)
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
je suis assez d accord avec morgan , se moteur est quand meme assez pointuMorgan62 a écrit :Aussi récent, c'est tellement bourré d’électronique que ça risque de te mettre un voyant de défaut.
Franchement, sur un véhicule comme ça, je préférerai investir dans une vrai reprogrammation FlexFuel pour ne pas prendre de risque.
Pour mon Cadillac, je suis passé par LSX Calibratrion. Il ne fait que des américaines donc, il est parfait pour ça.
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- platplat
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
450cv pour 6.2l ?greg 74 a écrit :je suis assez d accord avec morgan , se moteur est quand meme assez pointu
Pointu ?
- greg 74
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
dans la gestion , il y a noir de capteur ! la maladie jeep : fiare complique quand on peut faire simpleplatplat a écrit :450cv pour 6.2l ?
Pointu ?
mais je reconnais que j aurais pu m exprimer autrement ! je me flagelle
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- gazadonf
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
C'est plaisant à conduire, quand au son velouté du V8........
Enfin bref, comme disent Greg74 et Morgan, c'est la complexité électronique qui me laisse perplexe.
La mienne est relativement simple à côté.
Et outre atlantique, y a ceux qui ont modifié et ceux qui y vont au flan.
Je pense également qu'une reprog serait à envisager pour être plus serein (mais ça reste une Jeep quand même ).
J'avais vu ça initialement qui est relativement simple à installer
ProFlex Commander for Jeep Grand Cherokee SRT and SRT-8
et je retiens l'adresse de LSX Calibratrion, même si c'est un peu loin de la maison.
Une idée du temps d'immobilisation du véhicule?
Jeep Cherokee KJ CRD Limited BA 2005 Bright Silver stock [vendue]
Jeep Wrangler TJ 2,5l [vendue]
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- platplat
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
Avec de la borne, donc ça doit aller niveau fiabilité.
- gazadonf
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
C'est une autre solution.platplat a écrit :Sur LBC, y'en a régulièrement montés au GPL.
Avec de la borne, donc ça doit aller niveau fiabilité.
Seule ombre au tableau, la pompe la plus proche est à 15 bornes et est souvent HS ou vide.
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- Morgan62
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re: Grand Cherokee WK2 et E85
Tout dépend de ce qu'il y a à faire.gazadonf a écrit :
et je retiens l'adresse de LSX Calibratrion, même si c'est un peu loin de la maison.
Une idée du temps d'immobilisation du véhicule?
Moi, sur le Cadillac, çà a pris 2h environ car il avait juste à reprogrammer le calculateur, ensuite, on as été faire le plein d'E85 juste à cote de chez lui et on as rouler environ 30 bornes. Il laisse son ordi branché sur la prise diag et il fait les ajustement en temps réel pendant que tu roules.
Par contre, parfois, c'est plus compliqué. Je sais par exemple que sur les Hummer H2, il faut remplacer les injecteurs car ceux d'origine sont trop petit pour envoyer suffisamment d'E85 dans le moteur.
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