VO : Epaves roulantes, scandales et arnaques !

[Jeep22]

En cas d'accident "grave" la CG est bloquée en préfecture et le CT doit être repassé après un essais préalable avec l'expert . Expert qui se fout de la provenance des pièces

[adrien62]

Non je ne me prononcerai pas sur ce reportage ...

[christian.styling]

1/- autrefois je roulais dans une superbe "LIMOUSINE' (donc version ultra-longue) PALLAS Citroën CX2500 six cylindres boite auto. j'en étais très content et elle faisait baver mon voisin... achetée d'occase... un jour un garagiste m'a signalé que cette auto avait été accidentée ! ! ! le comble pour une << VOITURE DE DIRECTION >> qui avait peu roulé ! ! ! et il m'a montré qu'elle avait été remise à neuf par un sagouin : montant de pare-brise disqué et soudé puis choucrouté ! ! ! longerons de châssis (je sais pas si c'est le nom ? ) déformé et tordu...

2/- une autre fois j'avais acheté une VW neuve. je suis parti chercher ma vignette gratuite ( en tant que VRP... ) en laissant ma nouvelle auto garée les 4 roues sur le trottpoir de ma maison. quand je suis revenu les voisins étaient autour et elle était en plein milieu de la route ! ! ! un camion l'avait percutée et détruite... déclarée épave et aussitôt remplacée par une autre mais j'y ai perdu la "vétusté" appliquée sur une auto qui datait de la veille... on m'a retiré sa carte grise pour destruction.
quelques semaines plus tard au téléphone on me demande son carnet d'entretien. j'entends des bruits de marteau sur de la tôle. je demande ? on me répond que c'est un atelier de carrosserie qui la remet à neuf pour la revendre en véhicule de direction...


vala vala

[znoliv]

Non je ne me prononcerai pas sur ce reportage ...

Dommage, c'eût pu être instructif......

[platplat]

En cas d'accident "grave" la CG est bloquée en préfecture et le CT doit être repassé après un essais préalable avec l'expert . Expert qui se fout de la provenance des pièces

Mouais.

Pour en avoir discuté y'a quelques jourd avec le mécano qui me fait mes caisses, l'expert, il est plutot casse couille.

Du genre, il lui faut une géo aux p'tis oignons, ne tenant pas compte des jeux lies au kilometrage de la voiture.

Il avait été oblige de remettre a neuf toute la triangulation sur une caisse par exemple.

[Bernard_83]

Tu es sur du 6 cylindres dans une CX ?

[JMTT]

Sensiblement la même chose.

[platplat]

Sensiblement la même chose.

La puissance incommensurable de la télévision.

[pat 25]

Tu es sur du 6 cylindres dans une CX ?

Laisse Madeleine, cest la vieillesse.....

En ligne le 6.......

[funquad]

STOP !!! on chasse les foireux et on fiche la paix aux autres

Regardez le reportage avant de réagir ...

Si l'expert a classé l'épave VGE, c'est qu'il a calculé que le coût des réparations, même en prenant des pièces d'occase, est supérieur à la valeur vénale de l'auto. Normalement, elle est vendue aux casseurs pour être déconstruite, ils se paient en revendant les pièces intactes. Le souci, c'est que les assureurs négocient des accords pour tous leurs véhicules VGE, c'est aux enchères, et si tu veux avoir les caisses de la compagnie d'assurance X ou Y, il faut enchérir et dépasser la valeur de revente des pièces, pour certains véhicules. Pas pour tous, mais certains ...

Sur certains véhicules, pas tous, mais comme c'est un contrat global, tu ne peux pas choisir, tu dois prendre toutes les caisses, le casseur n'a pas le choix, il doit revendre l'épave complète pour ne pas perdre d'argent ...

Quand aux réparateurs, comment dire, ceux qui achètent ce genre d'épave sont forcément véreux, puisque l'expert a calculé le coût de remise en état au plus juste, avec des pièces d'occase quand c'est possible, les passages au marbre, etc.

Ils n'ont qu'une solution pour s'en tirer, trouver des pièces encore moins cher que celles d'occasion, d'où le recours aux pièces volées sur commande, des ouvrants, des intérieurs complets, des moteurs, etc ...

Evidemment, tous les réparateurs ne sont pas véreux, beaucoup ne retapent que celles qui ne sont pas classés en VGE. En théorie, la voiture VGE ne devrait revenir sur le marché qu'exceptionnellement, par exemple, quand un pro décide de se refaire une auto pour lui, pour son usage personnel. Il ne devrait pas y avoir du commerce possible avec ce genre d'épaves ...

Je serais curieux de voir les statistiques sur le nombre d'épaves VGE remise en service, mais bizarrement, il n'y a pas de statistiques connues, donc on peut tout dire, dans un sens ou dans un autre ...