Merde le mien à 245000... vais songer à le foutre au container !!reivax22 a écrit :En France des Cayennes V8 en vente en nombre de plus de 250.000kms avec leur bloc moteur d'origine ????? ...
Pour Greg : TUTO CAYENNE
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
-
Carbu
- Quatre-Quatreux
- Messages : 1827
- Date d’inscription : octobre 2003
- Localisation : TST (Belgique)
- Statut : Hors ligne
re: Pour Greg : TUTO CAYENNE
RR (ab)user... ;-)
-
platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: Pour Greg : TUTO CAYENNE
J'en ai trouvé 2 sans chercher le jour de la discussion,Carbu a écrit :Merde le mien à 245000... vais songer à le foutre au container !!
, j,en ai trouvé d'autres depuis.Pour une caisse pas fiable, c'est pas mal.
Il est vrai qu'il y en a beaucoup qui ont bien morflé aussi, mais, la population qui l'achète en seconde main est peut-être un peu en cause aussi.
IncoherenceLocale
-
Carbu
- Quatre-Quatreux
- Messages : 1827
- Date d’inscription : octobre 2003
- Localisation : TST (Belgique)
- Statut : Hors ligne
re: Pour Greg : TUTO CAYENNE
comme tous les véhicules de grand luxe achetés par des mort la faimplatplat a écrit :Pour une caisse pas fiable, c'est pas mal.
Il est vrai qu'il y en a beaucoup qui ont bien morflé aussi, mais, la population qui l'achète en seconde main est peut-être un peu en cause aussi.
Ceci dit il y a un forum français dédicacé aux cayennes (http://www.forum-cayenne.com/forum/forum.html), qui est super bien fait avec 1 ou 2 intervenants qui y touchent grave... notamment 1 qui refait les moteurs avec cylindres rayés...
Le 955 (et dans une moindre mesure, le 956) est très facile à réparer et les pièces, même en concession, sont parfois étonnamment accessibles (j'ai payé 95 euros pour une vase d'expansion d'origine, chez porsche)
RR (ab)user... ;-)