KJ calle à tout vent?

[maman94]

P1130: Défaut présent dans le calculateur d’injection
P1685: SKIM Invalid leu

P1685: SKIM Invalid leu, c'est le transpondeur de la clef. Bref, une partie de l'antivol.

[Fredochezen]

P1685: SKIM Invalid leu, c'est le transpondeur de la clef. Bref, une partie de l'antivol.

Mais je ne pense pas que mon problème vienne de l’antivol car la voiture calle lorsque qu’elle commence à forcer en sous régime.
Mais je suis pas expert !!! Donc ce code est peu être liée aussi au phénomène ???

[maman94]

Mais je ne pense pas que mon problème vienne de l’antivol car la voiture calle lorsque qu’elle commence à forcer en sous régime.
Mais je suis pas expert !!! Donc ce code est peu être liée aussi au phénomène ???

Je trouve que cela fait beaucoup de codes.

J'ai souvenir de Jeep (boite auto) qui calaient au passage à Neutral. Une histoire de capteur.

Pour le reste....

[maman94]

Et sur le WJ/G lorsque le capteur sur la boite de transfert déconne, cela met l'engin en mode dégradé.

[maman94]

Quand je cherche P1130 Jeep sur le net, je trouve de tout :

- une valve en T de retour corrodée dans le système d'injection qui du coup crée des poches d'air dans le système d'où coupure moteur,
- des capteur de d'arbre à came à changer,
- des problèmes d'air et de filtre à gasoil.

Perso, je commencerai par les capteurs de tes codes défaut qui ne doivent pas être ni trop chers, ni trop compliqués à changer.

[Fredochezen]

Je trouve que cela fait beaucoup de codes.

J'ai souvenir de Jeep (boite auto) qui calaient au passage à Neutral. Une histoire de capteur.

Pour le reste....

Au moins j’ai pas ce problème ?, lorsque je passe à neutral ça calle pas...Ouf?

[Fredochezen]

Et sur le WJ/G lorsque le capteur sur la boite de transfert déconne, cela met l'engin en mode dégradé.

Le capteur sur la boîte de transfert dont tu parles peut correspondre à mon code erreur P0836(contacteur 4 roues motrices)!!

[Fredochezen]

Quand je cherche P1130 Jeep sur le net, je trouve de tout :

- une valve en T de retour corrodée dans le système d'injection qui du coup crée des poches d'air dans le système d'où coupure moteur,
- des capteur de d'arbre à came à changer,
- des problèmes d'air et de filtre à gasoil.

Perso, je commencerai par les capteurs de tes codes défaut qui ne doivent pas être ni trop chers, ni trop compliqués à changer.

Quand j’ai recherché mes codes erreurs sur le net j’ai pas spécialement recherché pour jeep car j’avais pas trouvé , donc j’ai trouvé des codes généraux.

Pour les problèmes d’air et de filtre à gasoil, ça c’est neuf.
Par contre pour les capteurs d’arbre à came et la valve en T, ça à l’air plus complexe !!

Sauf si tu ai de passage en Guadeloupe je t’accueille pour vérifier tout ça ???

[GuillaumeH]

Pour les problèmes d'air, j'ai eu sur mon kj le pb de fuite au niveau du réchauffeur.

Si le support de filtre est d'origine ça peut être ça. Il y a un nouveau modèle dont le réchauffeur a été renforcé, du coup il faut aussi changer la prise sur le faisceau.

Quand tu es devant le moteur, c'est la prise de droite. Tu débranches et tu éclaire le fond de la prise, si il y a une trace de gazole c'est mort. Le réchauffeur étant scellé il faut changer le support complet.

J'avais commandé un kit complet aux US, support + filtre + prise, même après paiement des taxes deux fois moins cher que chez le revendeur local.

[Fredochezen]

Pour les problèmes d'air, j'ai eu sur mon kj le pb de fuite au niveau du réchauffeur.

Si le support de filtre est d'origine ça peut être ça. Il y a un nouveau modèle dont le réchauffeur a été renforcé, du coup il faut aussi changer la prise sur le faisceau.

Quand tu es devant le moteur, c'est la prise de droite. Tu débranches et tu éclaire le fond de la prise, si il y a une trace de gazole c'est mort. Le réchauffeur étant scellé il faut changer le support complet.

J'avais commandé un kit complet aux US, support + filtre + prise, même après paiement des taxes deux fois moins cher que chez le revendeur local.

Je vais vérifier ça, mais de mémoire quand j’ai changé le filtre à gasoil il y a 2 mois j’avais pas descellé de trace de fuite.
Mais je vais revérifier, je te tiens au jus.??