Tu considères que s'il y a 3000€ de matériel (admettons) ça n'a pas d'incidence tangible sur le prix de vente ?platplat a écrit : L'équipement étant plus la pour te donner envie de l'acheter que pour augmenter le prix .
Ca vaut quoi ca?
Modérateur : zounours63
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re: Ca vaut quoi ca?
- platplat
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re: Ca vaut quoi ca?
Reprends toutes les discussions la dessus et tu verras ce qu'il en est .Ramel a écrit :Tu considères que s'il y a 3000€ de matériel (admettons) ça n'a pas d'incidence tangible sur le prix de vente ?
En gros 50% au bout de 2 ans, 25% au bout de 3 et 10 par an les années suivante.
Au bout de 5 ans, ca vaut juste parce que ca existe, rien de plus.
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re: Ca vaut quoi ca?
le gros avantage c'est que tu repars sur quelque chose que tu connais et pas un moteur d'occas sans historique serieux ..
tout en prenant compte des acc present j'en donnererai 1800 euros max...
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
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re: Ca vaut quoi ca?
Ca vaut juste par le gain de temps pour monter le même truc.
si on ôte le prix d'un moteur E/S à celui d'un pajero roulant de 210 kkm, reste pas gras, même en ajoutant ce à quoi on estime les équipements. (et je compte pas la MO, j'ai un esclave qui fait la méca gratuitement).
amorto "raid" --> ont déja roulé en raid, ca vaut quasi plus rien.
reservoir 130l --> pas plus de 25/30% de son prix neuf (que j'ignore)
sièges --> idem et encore si pas trop affaissés.
pièces refaites sur le moteur (culasses, etc) --> c'est de la pièce d'occase maintenant, poids de la ferraille *3.
5 pneus 15kkm --> ca vaut plus rien pour moi, j'ai des trop bon prix sur les pneus pour que cela entre en ligne de compte.
protection / repose pieds --> 25 à 30% du prix neuf (hors pose).
On est d'accord là dessus, mais si je vais voir le gars pour lui en proposer 1000 balles, je doute que ca passe!
- platplat
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re: Ca vaut quoi ca?
Et je suis d'accord avec toi sur la valorisation du matos dessus, une caisse, c'est en principe vendu avec des pneus, des amortisseurs et un réservoir, je cois rien d'extraordinaire dans l'annonce moi.
En plus, la machine a bien fait du raid, le Paj' de mémoire* est une caisse autoporteuse, vz falloir en faire le tour avec soin.
On est dans la zone ou il a meilleur affaire de le démonter pour le vendre a la pièce.
Concernant la réfection moteur proposée par LFF, y'a aucune raison que la MO, meme si c'est toi qui te la gauffre soit gratos pour le Mc qui a casse le moteur et vend la voiture.
Donc, elle doit entrer en ligne de compte dans la valeur d'achat de la voiture.
Pour l'avoir a un Jon prix, faut être patient, et laisser le gars s'user un peu sur les offres a 500 balles.
*a verifier, j'ai un p'ti doute la tudsuite.
- Tooffy
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re: Ca vaut quoi ca?
- les hallucinés de mon genre (donc qui trainent ici aussi ).
- les type qui renvoient au bled (mais pour le coup + radins que moi).
j'ai demandé les photos, je verrai après les vacances, et encore pas dit que madame valide le truc, elle bave sur un def130 sans comprendre que c'est pas conduisible avec mon gabarit.
- le fou furieux
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re: Ca vaut quoi ca?
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
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re: Ca vaut quoi ca?
je comprais pas lui en faire cadeaule fou furieux a écrit :bien sur que la reno et donc la m/o doit entrer en compte lors de la nego .. il ne faut jamais dire que tu vas refaire toi meme je disais ca en comparo avec un es..
- platplat
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re: Ca vaut quoi ca?
Du coup, tu vas maigrir.Tooffy a écrit :Je suis pas pressé, les type près a acheter un paj' en panne sont pas nombreux:
- les hallucinés de mon genre (donc qui trainent ici aussi ).
- les type qui renvoient au bled (mais pour le coup + radins que moi).
j'ai demandé les photos, je verrai après les vacances, et encore pas dit que madame valide le truc, elle bave sur un def130 sans comprendre que c'est pas conduisible avec mon gabarit.
Y'a des astuces pour faire entrer des montagnes dans des Def et que ca soit confort.
Par contre, un 130 sans moteur, sans carrosserie, sans roues, sans ponts, cz coute plus cher qu'un Paj' roulant.
- Tooffy
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re: Ca vaut quoi ca?
le soucis c'est la longueur du gugusse et le pédalier pas en face du siège, ca me ruine le dos.platplat a écrit :Du coup, tu vas maigrir.
Y'a des astuces pour faire entrer des montagnes dans des Def et que ca soit confort.
en largeur ca va.
j'ai vuPar contre, un 130 sans moteur, sans carrosserie, sans roues, sans ponts, cz coute plus cher qu'un Paj' roulant.