Petite rehausse pas chère du Maverick
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- galorv6
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Petite rehausse pas chère du Maverick
Après pas mal de recherches, ce que je retiens des sujets sur la rehausse du T2/Mav c'est qu'il vaut mieux ne pas être gourmand, genre +5cm maximum. Je lis même que le train avant en configuration d'origine ne devrait pas être rehaussé de + de 3cm environ.
Du coup, est-ce-que vous avez un lien vers des cales de 3cm pour les ressorts arrière qui resteraient d'origine ? Et je m'occupe de la rehausse de train avant en retendant les barres de torsion, suivi d'une géométrie en garage. Je ne trouve rien de mon côté.
Avec ce type de rehausse, est-ce-que les flexibles de frein d'origine suffiront pour les 4 roues ou est-ce-qu'il faut les rallonger ? Les ressorts d'origine suffiront-ils également ?
J'envisageais à terme (genre l'année prochaine) le kit de rehausse +25/50mm Trail Master mais bon, même avec ça, on dirait que tout n'est pas si simple. Alors je me dis pourquoi pas commencer par des cales pour l'arrière à moindre coût, le temps d'économiser et de réfléchir à tout ce qu'il faut pour que le véhicule reste fiable en utilisation tout-terrain.
La Maverick est actuellement avec les ressorts/barres de torsion et amortisseurs d'origine.
Merci
- didi
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re: Petite rehausse pas chère du Maverick
- galorv6
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re: Petite rehausse pas chère du Maverick
Trop fragile Je maximise les angles d'attaque et de sortie ahahdidi a écrit :tu veux pas putô y mett' des parechocs
- vincent sch
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re: Petite rehausse pas chère du Maverick
A ma connaissance, il n'existe pas de site de vente pour les cales de ressort arrière. Ca se fabrique assez facilement. Avec une petite recherche tu devrais retrouver le topic qui parle des cales Tanguy du nom du concepteur de ces cales.
Pour les flexibles de frein, pas de soucis Faut un peu décaler la fixation du distributeur central sur le pont arrière. Une petite ferraille de 7 cm de long entre le support arrière et le distributeur suffira à décaler suffisamment le distributeur arrière
Attention à la mise à l'air du pont arrière. En détente complète, le pont va tendre ce flexible au point de risquer d'arracher le piquage sur le pont.
A part Yamajim, je ne connais personne qui a fait une rehausse de plus de 3cm à l'avant. Il faut modifier pas mal de chose pour dépasser les 3 cm. Si tu veux dépasser 3cm, faudra changer les demis arbres du pont avant, rallonger la barre de transmission du volant sur le relais de direction. Etc....
A plus
Vincent
- galorv6
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re: Petite rehausse pas chère du Maverick
Je sens que je vais passer commande des 30mm si tu confirmes que les amortisseurs et flexibles de frein d’origine suffiront Cela confirmerait ce que j’ai pu lire.
Édit : commande passée !
- vincent sch
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re: Petite rehausse pas chère du Maverick
Pour éviter que le T2 ne penche trop en avant, faudra penser à retendre les barres de torsion à l'avant. Attention, laisse 1cm de jeu entre la butée haute et le triangle haut.
- galorv6
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re: Petite rehausse pas chère du Maverick
J’en ai aussi trouvé sur ce site mais en +5cm uniquement : https://kayman-offroad.fr/produit/cale- ... n-terrano/
Avec tout ce que je lis, je me dis que +3cm c’est raisonnable au moins dans un premier temps ^^
Merci pour les précisions et les conseils en tout cas
Edit : commande des 4 amortisseurs Trail Master +0/30mm faite.
- manu59
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re: Petite rehausse pas chère du Maverick
Bonjour,galorv6 a écrit :Ok donc les amortisseurs arrière, c’est noté. Pas de nécessité de les changer à l’avant car ce sont les butées en caoutchouc qui limitent si j’ai bien compris.
J’en ai aussi trouvé sur ce site mais en +5cm uniquement : https://kayman-offroad.fr/produit/cale- ... n-terrano/
Avec tout ce que je lis, je me dis que +3cm c’est raisonnable au moins dans un premier temps ^^
Merci pour les précisions et les conseils en tout cas
Edit : commande des 4 amortisseurs Trail Master +0/30mm faite.
j'ai mis des 3cm il y a 2 ans : aucun souci!
viewtopic.php?t=158692-ressorts-suspens ... C3%A8re-T2
puis en TII 2.7tdi bm long de 2002 EGR à clou, Koni HT, AVM, cales AR 3cm. BF TA/KO, revendu à 340 000km.
Depuis 2022 en Toy KDJ150 bm de 2011 et 150 000km.
- snow lover
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re: Petite rehausse pas chère du Maverick
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
- galorv6
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re: Petite rehausse pas chère du Maverick
Demain je vois pour mettre les amortisseurs Trail Master à l’avant et retendre les barres de torsion si j’ai le temps. J’ai encore pas mal de boulot à faire dessus mais ça va être top
Merci pour les conseils les gars.