sur un stage connaissance produit on a vu des tests sur des produits avec 15 ans d'age valeur des additifs moins de 1% au lieu de 54 % sur un additif antifouling sur produit neuf ...Ptah-fr a écrit :Sur mon 350, Mercedes préconise de changer le liquide de refroidissement tout les 15 ans [emoji33]
Je pense que tu débranches la durite du bas du radiateur et ça devrait le faire. Douche assurée
Comme Eric le dit, il faut un liquide à la norme MB. L’idéal est d’aller le prendre chez MB et ce n’est forcément beaucoup plus cher.
changer LDR.
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re: changer LDR.
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re: changer LDR.
Oui car au fur et a mesure des années et de l’évolution des moteurs, il y a eu un changement des charges électrique de corrosiondidi a écrit :merci les gars!
j'ai cherché sur le net des infos afin de faire une vidange ldr sur le G270cdi sans faire de connerie...
visiblement, je suis le premier à me poser la question
et visiblement y'a des trucs à démonter pour avoir la base du radiateur...
question subsidiaire: j'ai vu G11; G12; G13 en cherchant. y'a un différence autre que commerciale entre ces 3 catégories?
exemple le G11 était sur le groupe VAG mais une époque un changement de serrage culasse et le G11 n'etait plus assez actif pour limiter la corrosion des vis de serrage et doucement les culasses de certain moteur se sont ouvertes.
Puis il y a aussi le mélange des metaux acier et alu sont des ennemies au niveau de la réaction de corrosion
Donc le G13 est le produit le plus technique actuellement et il peut aller sur ton G sans problème
Pour le mien Hilux
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re: changer LDR.
C’est bien pour cela que je ne compte pas attendre 15 anseric def 90 300 dti a écrit :sur un stage connaissance produit on a vu des tests sur des produits avec 15 ans d'age valeur des additifs moins de 1% au lieu de 54 % sur un additif antifouling sur produit neuf ...
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re: changer LDR.
Faut pas oublier que ce sont les memes qui ont vendu des BVA avec un graissage a vie.Ptah-fr a écrit :C’est bien pour cela que je ne compte pas attendre 15 ans
changer LDR.
Ah non. Mercedes est le seul constructeur à préconiser dans son plan d’entretien la vidange tout les 60000 kmsplatplat a écrit :Faut pas oublier que ce sont les memes qui ont vendu des BVA avec un graissage a vie.
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re: changer LDR.
Au debut des 2000, ils ont fait comme les autres.Ptah-fr a écrit :Ah non. Mercedes est le seul constructeur a préconisé dans son plan d’entretien la vidange tout les 60000 kms
Pour les plates au moins.
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re: changer LDR.
bon, visiblement fô acheter de l'antigel ET de l'eau déminéralisée. Merco ferme quand je suis encore au boulot, je les appelle dès que je peux.
en revanche, visiblement fô déposer le parechoc pour vider le radiateur, si on veut pas faire une marre de ldr...
le truc qui m'ennuie, c'est qu'apparemment il y a une vis de purge moteur à la verticale du filtre GO et un peu au dessus du support moteur. C'est une tétine avec un contre écrou. Mais j'en suis pas sûr.
un avis?
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re: changer LDR.
re: changer LDR.
Certes.Ptah-fr a écrit :Ah non. Mercedes est le seul constructeur à préconiser dans son plan d’entretien la vidange tout les 60000 kms
Sans fournir la jauge de bva avec la voiture. ET parfois avec un bossage sans bouchon de vidange.
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re: changer LDR.
Mais non.didi a écrit :la norme pour l'antigel c'est MB325.0
bon, visiblement fô acheter de l'antigel ET de l'eau déminéralisée.
un avis?
Les bons produits reconnus par merco :
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.0_en.html
On y lit, par exemple :
Zerek G48
Qui existe en concentrate (donc à diluer) ou RTU soit Ready To Use
https://www.valvoline.com/en-europe/our ... /zerex-g48
https://pisheets.valvoline.com/#/valvol ... ady-to-use
Donc tu vas trouver à acheter du tout fait. Sans devoir mélanger concentré et eau déminéralisée.
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