changer LDR.

[eric def 90 300 dti]

Sur mon 350, Mercedes préconise de changer le liquide de refroidissement tout les 15 ans [emoji33]

Je pense que tu débranches la durite du bas du radiateur et ça devrait le faire. Douche assurée

Comme Eric le dit, il faut un liquide à la norme MB. L’idéal est d’aller le prendre chez MB et ce n’est forcément beaucoup plus cher.

sur un stage connaissance produit on a vu des tests sur des produits avec 15 ans d'age valeur des additifs moins de 1% au lieu de 54 % sur un additif antifouling sur produit neuf ...

[eric def 90 300 dti]

merci les gars!

j'ai cherché sur le net des infos afin de faire une vidange ldr sur le G270cdi sans faire de connerie...

visiblement, je suis le premier à me poser la question

et visiblement y'a des trucs à démonter pour avoir la base du radiateur...


question subsidiaire: j'ai vu G11; G12; G13 en cherchant. y'a un différence autre que commerciale entre ces 3 catégories?

Oui car au fur et a mesure des années et de l’évolution des moteurs, il y a eu un changement des charges électrique de corrosion

exemple le G11 était sur le groupe VAG mais une époque un changement de serrage culasse et le G11 n'etait plus assez actif pour limiter la corrosion des vis de serrage et doucement les culasses de certain moteur se sont ouvertes.
Puis il y a aussi le mélange des metaux acier et alu sont des ennemies au niveau de la réaction de corrosion

Donc le G13 est le produit le plus technique actuellement et il peut aller sur ton G sans problème

Pour le mien Hilux

[Ptah-fr]

sur un stage connaissance produit on a vu des tests sur des produits avec 15 ans d'age valeur des additifs moins de 1% au lieu de 54 % sur un additif antifouling sur produit neuf ...

C’est bien pour cela que je ne compte pas attendre 15 ans

[platplat]

C’est bien pour cela que je ne compte pas attendre 15 ans

Faut pas oublier que ce sont les memes qui ont vendu des BVA avec un graissage a vie.

[Ptah-fr]

Faut pas oublier que ce sont les memes qui ont vendu des BVA avec un graissage a vie.

Ah non. Mercedes est le seul constructeur à préconiser dans son plan d’entretien la vidange tout les 60000 kms

[platplat]

Ah non. Mercedes est le seul constructeur a préconisé dans son plan d’entretien la vidange tout les 60000 kms

Au debut des 2000, ils ont fait comme les autres.
Pour les plates au moins.

[didi]

la norme pour l'antigel c'est MB325.0

bon, visiblement fô acheter de l'antigel ET de l'eau déminéralisée. Merco ferme quand je suis encore au boulot, je les appelle dès que je peux.

en revanche, visiblement fô déposer le parechoc pour vider le radiateur, si on veut pas faire une marre de ldr...

le truc qui m'ennuie, c'est qu'apparemment il y a une vis de purge moteur à la verticale du filtre GO et un peu au dessus du support moteur. C'est une tétine avec un contre écrou. Mais j'en suis pas sûr.

un avis?

[jerome38]

Et les dernières génération de ldr sont compatibles et/ou intéressantes pour les anciennes générations de moteur ou il faut absolument respecter un type de ldr pour un type de moteur ?

[maman94]

Ah non. Mercedes est le seul constructeur à préconiser dans son plan d’entretien la vidange tout les 60000 kms

Certes.

Sans fournir la jauge de bva avec la voiture. ET parfois avec un bossage sans bouchon de vidange.

[maman94]

la norme pour l'antigel c'est MB325.0

bon, visiblement fô acheter de l'antigel ET de l'eau déminéralisée.

un avis?

Mais non.

Les bons produits reconnus par merco :

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.0_en.html

On y lit, par exemple :

Zerek G48

Qui existe en concentrate (donc à diluer) ou RTU soit Ready To Use

https://www.valvoline.com/en-europe/our ... /zerex-g48

https://pisheets.valvoline.com/#/valvol ... ady-to-use


Donc tu vas trouver à acheter du tout fait. Sans devoir mélanger concentré et eau déminéralisée.