Alors.
En principe, elle allume peu l'antiparinage et quasi essentiellement quand les pneus sont morts.
C'était d'ailleurs un signal pour moeu de verifier l'état des gommes.
Par contre, il m'est arrivé au cours de la vie du véhicule qu'en changeant une partie des pneus, il lui faille 2/3000 km pour être équilibrée.
Elle avait jusque la, en appui des réactions discutables.
Apres controle de géo, tout allait bien, et ca avait été mis sur la discordance entre pneus avant et arrière, avec un niveau d'usure différent et un modele/marque différent.
Apres, t'as foutu du Nexen, et ai pas toujours lu que du bien dessus.
Y'a quoi devant, je me souviens plus.
La, tu n'as pas qu'un anti patinage, y'a aussi un anti dérapage, ce qui fait que si t'as un train qui est en désaccord avec l'autre elle peut penser que t'es en train de te mètre au tas.