La vraie question en voyant ta photo et la position de la clef , le gars était sur desserage ou le resserage d'une biellette (direction) pour ses réglages ; alors :
-est-ce qu'il à bien resseré les contre-écrous après son réglage ,(auquel cas tu dois aussi voir des traces de reglage sur les filets)
-ou est-ce que comme c'était bien bloqué ou grippé ,il a laissé en l'état en se disant que ça irait bien comme ça (auquel cas pas de traces de rotation sur les filets )
Sinon mon père a retrouvé longtemps après dans son compartiment moteur un controleur multimètre pro "OTC 100 de chez automotive meter" oublié à la grosse concession mercos après une intervention particulièrement coûteuse et sans résultat probant sur sa voiture .Ben l'outil est chez moi maintenant
.Et on a ramené avec le sourire au petit garage traditionnel du coin une clef facom que le mecano avait oublié sur le doublage d'aile 
