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Discussion: GALERIE RHINO RACK PIONEER comment la mettre en place

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    GALERIE RHINO RACK PIONEER comment la mettre en place

    Bonjour,

    Je recherche des infos sur un plateau RHINO RACK PIONEER (en 1928 X 1236 MM ref: 42102B ) utilisable sur un Pajero long.

    Si quelqu'un possède ce modèle ou similiarie, serait il possible d'avoir des infos sur le mode de fixation pour la variante qui utilise les pieds qui se fixent sur les barres de toit longitudinales ?

    Faut il uniquement les pieds (SX100) ou bien les pieds et les 2 ou 3 barres transversales ?

    Si c'est uniquement les pieds, est il possible d'avoir la dimension de la rainure (inferieure coté pieds et supérieure coté plateau) ?

    Je cherche à savoir si je pourrai ré-utiliser mes pieds Thules (757) qui semblent avoir les mêmes dimensions et surtout prévus pour des barres transversales très similaires (comme les nortoto d'ailleurs).

    Les revendeurs parlent de pieds spécifiques à chaque vehicule, et inclus les pieds, d'autres ne donnent pas d'info ni sur les pieds et si sur les barres.

    Merci de votre aide.
    Mitsubishi Pajero 3.2 DiD Long

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de sologui
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    Sologne
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    896
    je ne peux pas trop t'aider sur les Rhino Rack, je pensais partir sur une Front Runner car elle a l'avantage de se fixer en lieu et place des barres longitudinales.
    Gros gain de hauteur et de résistance...
    Pajero GLX long 3.2 DID stock, BF AT KO2
    Ca ne sert à rien d’être fort comme un chêne si tu es con comme un gland...

  3. #3
    Quatre-Quatreux
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    Aug 2015
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    Viroflay (78)
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    Citation Envoyé par sologui Voir le message
    je ne peux pas trop t'aider sur les Rhino Rack, je pensais partir sur une Front Runner car elle a l'avantage de se fixer en lieu et place des barres longitudinales.
    Gros gain de hauteur et de résistance...
    Avec mon changement de ressort et amortisseur Av et Ar, je suis déjà au delà des 190 cm 191,5 cm pour être exact avec pneu route (+1 cm de plus avec les STT Max), donc la hauteur m'importe pas beaucoup, en plus il faut déposer le ciel de toit pour le montage, et je voudrai pas faire ca a chaque utilisation (pas encore fréquente).

    Je pense que pour la hauteur il doit y avoir à vue d'oeil env 3 cm de plus entre les 2 modeles :
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		800x600_22031.jpg 
Affichages :	5 
Taille :		151.2 Ko 
ID : 			126159 Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		frontrunner.jpg 
Affichages :	7 
Taille :		57.3 Ko 
ID : 			126160

    Après pour la résistance, c'est certains que le montage sur les points d'attache sur le pavillon est plus résistant et on élimime 2 pièces intermédiaires (les pieds et la barre longitudinale)

    La possibilite de me fixer sur les barres long me plaisait bien (simple,rapide et aussi ré-utilisable sur un autre véhicule), d'autant plus que je n'ai pas besoin de transporter de grosse charge (un petit coffre de toit(15kg vide) + jerricane eau (20L) + babioles) au max ca fait 80-90Kg plateau compris.

    Autre détail (pas pour moi), c'est 300 € moins cher que les Front Runner.

    En tout cas merci des conseils, on aura peut être l'occasion de se rencontrer en sept pour la no limit race, c'est trop tot pour moi pour confirmer ma participation à Eric.

    Bon été.
    Mitsubishi Pajero 3.2 DiD Long

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de famak
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    Citation Envoyé par lauradsl Voir le message
    Avec mon changement de ressort et amortisseur Av et Ar, je suis déjà au delà des 190 cm 191,5 cm pour être exact avec pneu route (+1 cm de plus avec les STT Max), donc la hauteur m'importe pas beaucoup, en plus il faut déposer le ciel de toit pour le montage, et je voudrai pas faire ca a chaque utilisation (pas encore fréquente).

    Je pense que pour la hauteur il doit y avoir à vue d'oeil env 3 cm de plus entre les 2 modeles :
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    Après pour la résistance, c'est certains que le montage sur les points d'attache sur le pavillon est plus résistant et on élimime 2 pièces intermédiaires (les pieds et la barre longitudinale)

    La possibilite de me fixer sur les barres long me plaisait bien (simple,rapide et aussi ré-utilisable sur un autre véhicule), d'autant plus que je n'ai pas besoin de transporter de grosse charge (un petit coffre de toit(15kg vide) + jerricane eau (20L) + babioles) au max ca fait 80-90Kg plateau compris.

    Autre détail (pas pour moi), c'est 300 € moins cher que les Front Runner.

    En tout cas merci des conseils, on aura peut être l'occasion de se rencontrer en sept pour la no limit race, c'est trop tot pour moi pour confirmer ma participation à Eric.

    Bon été.
    Le jour ou tu serra chargé, ou avec une tente, ou je ne sais quoi... Et que tu serras a 213cm... Tu y repenseras!

    Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de Ouitara
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    je ne sais pas si ça t'aidé ? mais j'ai trouvé ça https://www.youtube.com/watch?v=2H8Ki7-J4vs

  6. #6
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par Ouitara Voir le message
    je ne sais pas si ça t'aidé ? mais j'ai trouvé ça https://www.youtube.com/watch?v=2H8Ki7-J4vs
    Merci, elle est super la video mais c'est pas le bon modele car le montage est en remplacement des barres longitudinales.

    J'avais trouver ca https://trail4runner.com/2017/08/18/...h-gen-4runner/, e
    et ca :

    Il y a semble t il deux type de pieds possibles (SX100 ou CBX plus bas).

    Mais c'est pas assez détaillé, je prevois de faire l'achat en septembre (pas dispo avant chez les revendeurs en france), j'ai donc un peu de temps, mais je pense prendre le kit complet (avec pieds et plateau)

    Merci en tous cas.
    Mitsubishi Pajero 3.2 DiD Long

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