+1didi a écrit :le neiman se change sur le terrano. C'est pas hyper fréquent, mais pas rare
le sujet a déjà été traité, dans le garage tu devrais trouver des pistes.
Ou alors c’est le relais qui est en train de mourir !
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
+1didi a écrit :le neiman se change sur le terrano. C'est pas hyper fréquent, mais pas rare
le sujet a déjà été traité, dans le garage tu devrais trouver des pistes.
y'a quelqu'un ici qui a eu des soucis avec le relais de démarreur...changé 2 fois. je ne me souviens pu de qui...edefaverney a écrit :+1
Ou alors c’est le relais qui est en train de mourir !
Merci pour vos réponses.didi a écrit :y'a quelqu'un ici qui a eu des soucis avec le relais de démarreur...changé 2 fois. je ne me souviens pu de qui...
Merci pour vos retours, malheureusement, tout est oK de ce côté là.skalraf a écrit :Verifie les gros fusibles (gros ampères ) sous le capot... Ils sont vert de mon souvenir
Bonjour Vincent, merci pour ton aide.vincent sch a écrit :Salut
Peux tu me donner plus d'infos sur ce connecteur que tu débranches? Combien de rangées de connecteurs ? Male ou femelle ? Forme? Combien de pinoches sur le haut, au milieu en bas? Couleur des fils qui en partent vers la pompe?
Avec ces données j'essayerai de retrouver le connecteur dans les schémas électriques du 2,7L TDI pour te dire quels sont les signaux.
As tu vérifié la tension de ta batterie quand tout se met a battre. Ne tombe t'elle pas à une tension très basse?
A plus
Vincent
Le « bouchon » branché au dos du connecteur qui va vers la pompeTiti10 a écrit :Bonjour Vincent, merci pour ton aide.
le connecteur en question est un huit broche mais seules 7 broches sont présentes. 3 en bas et 4 sur la rangée du haut.
Je te joins des photos du connecteur. Côté faisceau et côté pompe ainsi que le composant qui est branché au dos du connecteur qui va à la pompe.
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