Course élevée sur pédale de freins

[vincent sch]

Ça ressemble à une mauvaise purge. J'ai bien galéré aussi, faut suivre l'ordre préconisé dans la RT. Certains ont de bons resultats en injectant le liquide par les vis de purge...

Salut

+1

A plus

Vincent

[DLA]

+1 avec mes camarades !!!!
C’est forcément un problème de purge !
Mettre le bocal sous pression c’est très efficace tout comme les purgeurs !

Le voyant pression qui s’allume c’est un autre problème, tu dois avoir une durite de dépression qui est fendue et qui te fait augmenter la pression dans les différents circuits de dépression (EGR, Mastervac)!
Mais cela devrait avoir pour conséquence de durcir la pédale et non l’inverse !

Pour le joint manquant entre le maître-cylindre et le mastervac ce n’est pas un souci puisque qu’il n’est là que pour faire l’étanchéité à la poussière et à l’humidité, la dépression du mastervac n’a aucune relation avec le maître-cylindre !

Merci du retour, comme vous voyez j'apprends au fur et à mesure de vous lire et des expériences donc merci pour vos explications

Si la dépression du mastervac n’a aucune relation avec le maître-cylindre, est-ce normal que lorsqu'on a sorti le MC il y a eu un PSHIT (comme quand on débouche une bouteille de coca par exemple)?

Pour la purge sous pression vous pensez que j'aurais de meilleurs résultats avec un appareil de ce genre ?

https://youtu.be/HFiUIaEwSnA

[didi]

j'en ai acheté un eezybleed, des gars ici en étaient super content...

je dois être plus mauvais qu'eux, ou plus exigeant

ça marche bien, hein, mais c'est à mon avis moins rapide qu'en pompant. Mais c'est un flux continu qui sort de la vis de purge, c'est mieux. c'est pas une daube, fô juste être patient

Et oui, tu aurais dû remplir au mieux ton maitre cylindre, ça aide bien pour la purge à venir.

[edefaverney]

Pour une meilleure compréhension !

[edefaverney]

Le problème avec les Mastervac c’est l’huile moteur qui remonte de la pompe à vide et qui finit par percer la membrane et les joints !!!
Donc avant de le changer, il faut absolument vérifier que la pompe soit en bon état !!!

[edefaverney]

Ton PSHIT est sûrement un défaut d’étanchéité de la membrane et c’est pour cela que lorsque tu pompes tu as le voyant de dépression qui s’allume !

[Micha13]

Ton PSHIT est sûrement un défaut d’étanchéité de la membrane et c’est pour cela que lorsque tu pompes tu as le voyant de dépression qui s’allume !

Et normalement si il y a une fuite de dépression il devrait avoir la pedale dur non?

[Micha13]

Pour la purge si il a l'abs il faut mettre le contact pour que les electrovanes du groupe abs soit ouvertes, sinon ta purge risque d'être inefficace.

[vincent sch]

Pour la purge si il a l'abs il faut mettre le contact pour que les electrovanes du groupe abs soit ouvertes, sinon ta purge risque d'être inefficace.

Salut

Tu es certain de cette info? Pourquoi les électrovannes s'ouvreraient elles toutes lorsque tu mets le contact?

A plus

Vincent

[didi]

Salut

Tu es certain de cette info? Pourquoi les électrovannes s'ouvreraient elles toutes lorsque tu mets le contact?

A plus

Vincent

pareil comme toi +1.

j'avais l'abs.

j'ai fait des purges de freins.

j'ai pas mis de contact.

et mes freins étaient correctement purgés.