stratapouet a écrit :Bon alors c'est réparé et j'ai bien la preuve que je suis un chat noir
!
C'était bien la cosse de la sonde de température d'eau qui ne faisait plus contact à cause de l'oxydation. j'ai passé un coup aussi sur le contact oxydée de la tête d'allumeur.
Alors dans le pure respect de la loi des séries, j'ai vus que mon niveau de liquide de refroidissement a baissé (bon un peux hein, pas version le joins de culasse est en danger :elan
et que j'avais des sales traces blanches de liquide séchés. J'ai fait un p'tit tour avec pour tester le Sam après les devoirs du petit et :
- La direction est vachement plus dur donc cool
- avec le nouveau faisceaux le moteur est plus stable
- l'aiguille de la température d'eau est revenus
Mais j'ai une fuite de liquide de refroidissement au niveau du bouchon de radiateur. Bon c'est vraiment pas grave, mais aujourd’hui je suis chat noir sur le Sam où alors il s'habitue à se faire bichonner, ça le change et il me fait le coup de la panne pour que je m'occupe de lui
Et encore merci pour votre aide
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