segmentation ou soupapes si les compressions sont bassesstratapouet a écrit :Pour le changement des lames, c'est comme pour le flector de la direction. Je vois bien que c'est faisable, mais sans garage, en pleine rue c'est vraiment pas jouable . Je pense que je vais me mettre en chasse d'un garage si ça continue. Je pense que là je vais mettre en pause le changement des lames/amortos pour le moment. Je vais déjà faire le point sur la santé du moteur.
Je viens de faire le tour des factures. Le changement de bougies de 2010 comporte un test de compression sur le cylindre 4 indiquant une étanchéité défaillante sur ce cylindre. Il avait 118 000Km (maintenant 156 000km). Je pensais qu'il l'avait fait réparé à l'époque mais visiblement non. J'ai peur au vus de l'indication qu'il s'agit de la segmentation.
Je vais faire comme tu dis, rouler une bonne centaine de kilomètre et je démonterai la bougie. Je ferai le point avec le garage avec lequel j'ai RDV le 19.
il bouffe de l'huile ?
le niveau de liquide de refroidissement est stable ?
quand tu enlèves le bouchons de remplissage d'huile, pas de mayonnaise ?