tu as tout comprisstratapouet a écrit :Bon je me laisse aller à déduire que tu sous-entendrais que cette suspat a fait son temps et qu'il est temps de changer lames et amortisseurs . Je commence à mieux comprendre pourquoi mon ami et surtout sa femme se cramponnais désespérément à l'arrière la dernière fois sur l'autoroute .
Plus sérieusement, je suis pas un bon juge je suis trop habitué à cette suspension depuis le temps. Si neuf c'est raide et que ça doit être courbé vers le haut, cela explique pourquoi c'est mou. Par contre marrant qu'on puisse avoir un bon résultat au CT avec des lames plates.
En observant mieux, je me demande même si les lames arrières ne sont pas un peux courbées dans le mauvais sens .
Concernant les bougies, j'en ai reçu 3 : la quatrième est toujours en chemin
effectivement sur une des photos on dirait que la lame est courbée dans le mauvais sens
si les amortos sont de 1995, je pense que tu peux envisager de les changer. si tu prends des modèles équivalent à l'origine ce n'est pas un gros budget
tout dépend l'utilisation que tu veux faire de ton Sam
si tu veux faire une utilisation plus tout terrain, je te conseille de passer sur des amortos plus gros qui encaisseront mieux et qui seront plus solides, mais c'est plus cher
j'ai un paquet de lame qui traine au fond du garage, elles ne sont pas neuves mais elles sont courbées dans le bon sens si tu passes pas loin tu les embarques gratis
pour info j'ai des lame renforcées old man emu soit disant souples....j'ai toujours pas trouvé la souplesse et si tu prends des calmini ça sera pire, c'est raide comme la justice