tuco 81 a écrit :on a aussi l'allumage électronique....on est moderne chez Suk
j'avais un peu oublié ça...
Modérateur : romainletu
tuco 81 a écrit :on a aussi l'allumage électronique....on est moderne chez Suk
Saluttuco 81 a écrit :oh non
ne vas pas acheter ces bougies chez Suk tu vas le payer une blinde
c'est surprenant que l'avance soit décalée, néanmoins si chez suk ils ne sont pas capables de régler l'avance, ça prend 10 minutes.... change de concession
à mon avis ils ne voulaient pas s'emmerder
Garage Tuco 81 j'écoutestratapouet a écrit :Salut
Bon alors en premier je te rassure les bougies je les commander tranquille sur le Net et les faire quand même tranquille du coup.
Alors pour faire court le déroulé de l'histoire. En contexte ayant ce jours une dead line importante (successions + son côté psy à accepter), j'ai voulus acheter les bougies en local pour les monter de suite (4/6 € de plus au final) hier.
j'ai fait le tour des revendeurs et pour synthétiser on m'a expliqué comment marche une bougie à chaque fois en me disant j'ai pas de Samurai au catalogue donc je fournis pas les bougies.. Passablement agacé je fais un arrêt à mon Suz local. Là pareil, on me dis c'est pas au catalogue on peux pas commander les bougies au pif, on à plusieurs références possible. Donc intervention gentille du chef d'atelier et me conclut de l'histoire du décalage de la distri par rapport à l'allumage ou l'inverse. Et me dis pas de pont pour réparer un Sam allé voir notre autre Suz à Aubagne.
Bref, là j'ai vrillé, pris le Sam et mon gamin, filé chez la garage qui avait fait le gros entretien et lui ai expliqué avant le moteur était Ok en sortant de chez vous il était KO. Donc tant pis pour les 2h de car allez et autant retour pour venir mais on prends RDV et veux pas savoir, veux que ca marche + vous me faites les joints du corps d’allumeur au passage qui se sont fait refoulé au CT. Bien évidement suis resté ultra poli et courtois, le garage à été ultra pro aussi.
Je hais faire ça et tant pis pour l'emmerdement du trajet, mais là j'en ai marre de me battre pour des détails pareille, surtout que j'ai d'autre truc plus important à restaurer dessus :
- Direction flous en défaut critique au CT (bon je l'ai tjrs connus comme ca ... )
- Usure des pneus intérieure à l'avant
- Suspension qui est de morte à très bien suivant les personnes. Avec à minima silent bloc de suspat arrière de HS (en fait un seul) refoulé aussi au CT volontaire.
Bon désolé pour le pavé
Nous aimons les anecdotes et belles histoires bien racontées.stratapouet a écrit :Bon désolé pour le pavé
Je vous remercie, ca me fait vraiment plaisirzely30 a écrit :Nous aimons les anecdotes et belles histoires bien racontées.
Donc merci, et bon courage; je pense que vous êtes en bonne voie.
Bon je me laisse aller à déduire que tu sous-entendrais que cette suspat a fait son temps et qu'il est temps de changer lames et amortisseurs . Je commence à mieux comprendre pourquoi mon ami et surtout sa femme se cramponnais désespérément à l'arrière la dernière fois sur l'autoroute .tuco 81 a écrit :c'est plat de chez plat
tu as tout comprisstratapouet a écrit :Bon je me laisse aller à déduire que tu sous-entendrais que cette suspat a fait son temps et qu'il est temps de changer lames et amortisseurs . Je commence à mieux comprendre pourquoi mon ami et surtout sa femme se cramponnais désespérément à l'arrière la dernière fois sur l'autoroute .
Plus sérieusement, je suis pas un bon juge je suis trop habitué à cette suspension depuis le temps. Si neuf c'est raide et que ça doit être courbé vers le haut, cela explique pourquoi c'est mou. Par contre marrant qu'on puisse avoir un bon résultat au CT avec des lames plates.
En observant mieux, je me demande même si les lames arrières ne sont pas un peux courbées dans le mauvais sens .
Concernant les bougies, j'en ai reçu 3 : la quatrième est toujours en chemin
Salut Tucotuco 81 a écrit :tu as tout compris
effectivement sur une des photos on dirait que la lame est courbée dans le mauvais sens
si les amortos sont de 1995, je pense que tu peux envisager de les changer. si tu prends des modèles équivalent à l'origine ce n'est pas un gros budget
tout dépend l'utilisation que tu veux faire de ton Sam
si tu veux faire une utilisation plus tout terrain, je te conseille de passer sur des amortos plus gros qui encaisseront mieux et qui seront plus solides, mais c'est plus cher
j'ai un paquet de lame qui traine au fond du garage, elles ne sont pas neuves mais elles sont courbées dans le bon sens si tu passes pas loin tu les embarques gratis
pour info j'ai des lame renforcées old man emu soit disant souples....j'ai toujours pas trouvé la souplesse et si tu prends des calmini ça sera pire, c'est raide comme la justice
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