Fumée marron puis bleu

Modérateur : zounours63

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Mustang
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re: Fumée marron puis bleu

#21

Message par Mustang »

Salut

Bonne idée pour l'aimant des disques dur, il me faut juste l'aimant vu que je veux le placé dans le pré-filtre
parapente
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re: Fumée marron puis bleu

#22

Message par parapente »

Question aimants y a ça au néodyme, c'est vraiment très puissant!
https://www.supermagnete.fr/supermagnete-aimants-neodyme-puissants
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lemartien
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re: Fumée marron puis bleu

#23

Message par lemartien »

Je découvre et suis à la bourre.
Une question me taraude, sauf erreur la PI est après le filtre GO, alors comment cette limaille pourrait elle provenir de la PI?

Bon courage ;)
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erikson
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re: Fumée marron puis bleu

#24

Message par erikson »

Par le retour
Le gazole non envoyé aux injecteurs retourne au réservoir et reviens au filtre ,la limaille"pollue" tout le circuit
Il n'y a qu'une vérité :tous les chemins mènent au rhum !! (Corrigan fest )
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lemartien
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re: Fumée marron puis bleu

#25

Message par lemartien »

Ok, j'avoue y avoir pensé, mais il me semblait que le retour c'était une quantité résiduelle alors que pour polluer autant le filtre et le circuit entier, il en faut.
Donc, mon impression était pas la bonne, le retour laisse circuler beaucoup de carbur ;)

merci de ta réponse
A+
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skyfish
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re: Fumée marron puis bleu

#26

Message par skyfish »

oui, car le carburant sert aussi de lubrifiant à la PI, donc il en passe bien plus dans la Pi que de pulvérisé dans la chambre de combustion
heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 , critair 1 arrrrffff
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lemartien
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re: Fumée marron puis bleu

#27

Message par lemartien »

*ok, ok, je pensais que le retour ne servait qu'au "trop plein" ou trop envoyé en rapport avec le besoin en injection.
je pige mieux
merci bcp ;)
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