Boudins gonflables
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 203
- Date d’inscription : avril 2003
- Localisation : 81- Puybegon
- Statut : Hors ligne
Boudins gonflables
Je me suis vite aperçu que le cul trainait un peu bas et comme je ne veux pas modifier la hauteur par un kit ressort/amortisseur, j'ai regardé ce qui se faisait en dehors de cette solution. Les Australiens utilisent pas mal de caravanes off road et pour avoir un niveau constant de l’arrière du véhicule en fonction de la charge sur le crochet d'attelage ils incorporent dans les ressorts arrière des boudins gonflables ce qui leur permet en jouant sur la pression de gonflage de ceux ci d'avoir le véhicule toujours plan.
J'ai donc acheté un kit de Polyair Ultimate pour le Pajero 3/2005 que j'ai payé 302 euros auquel la douane m'a rajouté 60 euros,le tout rendu chez moi en une semaine
https://www.4x4offroadworld.com/
Le montage est très simple,il suffit de sortir le ressort en désaccouplant le bras de suspension et l'amortisseur,on rentre le boudin dans le ressort orifice de gonflage en haut,on connecte le tuyau de gonflage que l'on fait courir en dessous en le fixant avec des colliers plastique vers l’arrière et en ce qui me concerne j'ai fixée l’extrémité avec la valve dans un trou existant de l'attelage. Idem pour le deuxième coté.
Ensuite pour tout mettre en place il faut gonfler a la pression maxi (4bars) et reposer le véhicule sur ses roues au sol, a ce moment là j'avais un gain de 7 cms en hauteur par rapport au début de l’opération. On dégonfle lentement jusqu’à obtenir le bon niveau et me voilà parti pour un essai sur route et je dois dire que c'est assez bluffant,la voiture retrouve ses réactions d'origine,moins de tangage en virage,pas de balance en freinage bref du mieux.
Sur chemins le confort est la,la suspension agit avec plus de souplesse et absorbe les inégalités en douceur,ayant retrouvé la hauteur d'origine,la voiture passe sans accrocher dans des trous ou saignées ou avant l'attelage labourait le sol.
En conclusion pour moi une bonne alternative a la rehausse pour celui qui fait de la ballade soft lourdement chargé et pour 3 fois moins cher.
C'est le même principe en plus petit que ce que l'on voit sur les PL quand on est est coincé derrière l'un d'eux,on voit bien les boudins travailler.
re: Boudins gonflables
C'est une alternative a laquelle j'avais pensé, mais uniquement pour mettre a plat.
C'est vrai que tu t'en sors pour peu chère.
Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk
- Akela19
- Quatre-Quatreux
- Messages : 667
- Date d’inscription : février 2012
- Localisation : Bruxelles, une fois. Et Bouillon aussi, de plus en plus...
- Statut : Hors ligne
re: Boudins gonflables
Mais...
Je suis en Belgique. Et ici, rien n'est autorisé ou presque, et on est recalé au CT pour un rien.
J'ai donc écrit au ministère de la mobilité pour savoir quelles étaient les démarches à faire pour que je puisse monter ces fameux boudins sur le KDJ.
Voici la réponse:
Donc, en gros, si les pièces ne sont pas fournies par le constructeur (comme le fait Jeep je pense) et comme il faut demander la bénédiction de ce même constructeur (ou à l'importateur), et ré-homologuer le véhicule (+/- 1000€ je pense) autant oublier dès le départ.
re: Boudins gonflables
C'est le meme procédé en France.Akela19 a écrit :J'avais hésité il y a quelques années, le Polyair permet de compenser la charge, je trouvais que c'était une bonne solution.
Mais...
Je suis en Belgique. Et ici, rien n'est autorisé ou presque, et on est recalé au CT pour un rien.
J'ai donc écrit au ministère de la mobilité pour savoir quelles étaient les démarches à faire pour que je puisse monter ces fameux boudins sur le KDJ.
Voici la réponse:
Vous devez tout d'abord demander l'autorisation du constructeur ou de son représentant pour cette modification. Ensuite, il faudra entamer une procédure d'homologation via un constructeur-carrossier agréé ou via une station de contrôle technique habilitée à ce type de contrôle (procédure de conformité ou service technique). Une homologation individuelle vous sera délivrée par la suite.Je précise que la réglementation Belge permet de surbaisser une voiture sous certaines conditions (le lobby des kéké a visiblement eu assez de poids) mais pas de la rehausser...
Donc, en gros, si les pièces ne sont pas fournies par le constructeur (comme le fait Jeep je pense) et comme il faut demander la bénédiction de ce même constructeur (ou à l'importateur), et ré-homologuer le véhicule (+/- 1000€ je pense) autant oublier dès le départ.
Lorsque je vivait en Belgique, nous remettions les voitures a l'origine pour le contrôle.
Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk
- greg 74
- Quatre-Quatreux
- Messages : 8192
- Date d’inscription : août 2004
- Localisation : la roche sur foron (74)
- Statut : Hors ligne
re: Boudins gonflables
je vous redis ca dans 10 jours
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- eric def 90 300 dti
- Modérateur
- Messages : 15891
- Date d’inscription : août 2002
- Localisation : palaiseau (91)
- Statut : Hors ligne
re: Boudins gonflables
il faut d'abord avoir un kit de suspatte pour prendre la charge
style si j'ai une cellule un + 600kgs
Apres je monte le boudin
mais jamais le faire avec un kit d'origine avec une charge +++
car le boudin se déforme et passe entre les spires du ressort qui se comprime
Et Là Crevaison non réparable du boudin
le boudin est un apport sur une suspatte déjà préparée dans la réflexion 4X4/Utilisation/ charge
j'en parle car a une époque il y a eu pas mal de retour suite a cette mauvaise analyse de l’équipement
voilà pourquoi il faut mieux aller sur un kit King Spring en ressort et Koni en amortisseur
Là tu va avoir du bon matos
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
- greg 74
- Quatre-Quatreux
- Messages : 8192
- Date d’inscription : août 2004
- Localisation : la roche sur foron (74)
- Statut : Hors ligne
re: Boudins gonflables
je ne savais pas eric ! merci pour ce retour !eric def 90 300 dti a écrit :le Hic de ce montage
il faut d'abord avoir un kit de suspatte pour prendre la charge
style si j'ai une cellule un + 600kgs
Apres je monte le boudin
mais jamais le faire avec un kit d'origine avec une charge +++
car le boudin se déforme et passe entre les spires du ressort qui se comprime
Et Là Crevaison non réparable du boudin
le boudin est un apport sur une suspatte déjà préparée dans la réflexion 4X4/Utilisation/ charge
j'en parle car a une époque il y a eu pas mal de retour suite a cette mauvaise analyse de l’équipement
voilà pourquoi il faut mieux aller sur un kit King Spring en ressort et Koni en amortisseur
Là tu va avoir du bon matos
je ne les utilise que pour mettre a niveau l arriere du zj quand je tracte le bateau ou une minipelle (+le bazar dans le coffre ) . car meme bien pesee avec les ressorts d origine ca appuie trop sur l arriere et mon nez se leve
mais la il va vraiment falloir que je change les ressorts ! a 220 000 km sont en bout de course
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- Tooffy
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6051
- Date d’inscription : février 2015
- Localisation : Haut Jura
- Statut : Hors ligne
re: Boudins gonflables
- greg 74
- Quatre-Quatreux
- Messages : 8192
- Date d’inscription : août 2004
- Localisation : la roche sur foron (74)
- Statut : Hors ligne
re: Boudins gonflables
wep sur les lames ca va bien !!!Tooffy a écrit :J'ai prévu de monter des boudins sur le bedford, en + des lames pour améliorer la conduite du biniou, mais comme ils se placent à la place des tampons caoutchouc (butées), pas de soucis de place.
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- Tooffy
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6051
- Date d’inscription : février 2015
- Localisation : Haut Jura
- Statut : Hors ligne
re: Boudins gonflables
Encore heureux,passeque c'est pas donné ces binious, et obligé de passer par celui qui a les plans des platines.greg 74 a écrit :wep sur les lames ca va bien !!!
Si je les avait dessinées et faite fabriquées, c'aurait été le même tarif de toute façon.