Mais...
Je suis en Belgique. Et ici, rien n'est autorisé ou presque, et on est recalé au CT pour un rien.
J'ai donc écrit au ministère de la mobilité pour savoir quelles étaient les démarches à faire pour que je puisse monter ces fameux boudins sur le KDJ.
Voici la réponse:
Vous devez tout d'abord demander l'autorisation du constructeur ou de son représentant pour cette modification. Ensuite, il faudra entamer une procédure d'homologation via un constructeur-carrossier agréé ou via une station de contrôle technique habilitée à ce type de contrôle (procédure de conformité ou service technique). Une homologation individuelle vous sera délivrée par la suite.
Je précise que la réglementation Belge permet de surbaisser une voiture sous certaines conditions (le lobby des kéké a visiblement eu assez de poids) mais pas de la rehausser... Donc, en gros, si les pièces ne sont pas fournies par le constructeur (comme le fait Jeep je pense) et comme il faut demander la bénédiction de ce même constructeur (ou à l'importateur), et ré-homologuer le véhicule (+/- 1000€ je pense) autant oublier dès le départ.
