Cote KDJ 120
Modérateurs : cedricfred, Pat
Cote KDJ 120
Je suis en phase de changement de voiture et je me suis arrêté sur le KDJ 120. En gros je veux un truc fiable avec de la place qui me permette de faire des sorties chemins/bivouac que j'utiliserais au quotidien (j'avais hésité avec le HDJ100).
J'ai lu à peu près les sujets sur les points forts/faibles mais je ne trouve rien sur la côte de ce véhicule.
Et là j'aimerais avoir vos lumières :
Dans les 200 000 kms pour 15k€ ou dans les 250 000 kms pour 11k€.
Et y'a t'il une grosse différence entre le 163/166/173?
Merci pour vos retours !
- perju930
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re: Cote KDJ 120
J'en ai eu un, acheté neuf, préparé pour le raid, bien entretenu, et revendu à 250 000 km sans aucun problème pour le second proprio.
C'étaient les premiers ( 2003, 163 cv), j'ai conduit un 171 cv, pas vu de différence ...
Si tu achètes, il faut vérifier l'entretien et regarder l'intérieur des ailes avant, pour une éventuelle "fissure", si réparée pas de problème .
Attention également au Neiman, ils cassent tous entre 180 000 et 220 000 km . C'est en fait ce que l'on appelle le "crayon", une tige métallique trop fine qui transmet le mouvement de rotation entre la clé dans le Neiman et le contacteur. Cette tige casse en torsion, tous les kdj y passent, donc prévoir de se renseigner si déjà cassée, sinon s'attendre à la panne ....éventuellement la changer avant les emm....
Sur les modèle 2003-2004 prévoir, si ce n'est pas déjà effectué, de changer les électrovannes de pompe d'injection ( c'est rien du tout à faire et pas onéreux). Elles ont tendance à lâcher vers 180 000 km.
Sinon super véhicule, confort, rapide , nerveux et performant en TT.
re: Cote KDJ 120
Merci pour ce complément d’information !perju930 a écrit :Bonsoir,
J'en ai eu un, acheté neuf, préparé pour le raid, bien entretenu, et revendu à 250 000 km sans aucun problème pour le second proprio.
C'étaient les premiers ( 2003, 163 cv), j'ai conduit un 171 cv, pas vu de différence ...
Si tu achètes, il faut vérifier l'entretien et regarder l'intérieur des ailes avant, pour une éventuelle "fissure", si réparée pas de problème .
Attention également au Neiman, ils cassent tous entre 180 000 et 220 000 km . C'est en fait ce que l'on appelle le "crayon", une tige métallique trop fine qui transmet le mouvement de rotation entre la clé dans le Neiman et le contacteur. Cette tige casse en torsion, tous les kdj y passent, donc prévoir de se renseigner si déjà cassée, sinon s'attendre à la panne ....éventuellement la changer avant les emm....
Sur les modèle 2003-2004 prévoir, si ce n'est pas déjà effectué, de changer les électrovannes de pompe d'injection ( c'est rien du tout à faire et pas onéreux). Elles ont tendance à lâcher vers 180 000 km.
Sinon super véhicule, confort, rapide , nerveux et performant en TT.
Tu l’as vendu combien sans indiscrétion?
re: Cote KDJ 120
La veille j'étais a Lyon Donc a faire en préventif la pièce coute dans les 20€ (de mémoire) et en préventif c'est que dalle
Sinon ravi de ce véhicule tant hors bitume que dessus !
- perju930
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re: Cote KDJ 120
Je l'ai vendu, tout préparé, plaques de protection sous châssis, suspension Kring spring et ressort OME neufs, pré-filtre gasoil, shnorkel safari, barres rhino rack, 4 pneus neufs cooper ST sur jantes origines, plus support seconde roue de secours sous châssis + aménagement intérieur coffre ( fait maison)...Tybe44 a écrit :Merci pour ce complément d’information !
Tu l’as vendu combien sans indiscrétion?
Vendu en 2011 , 15 000 euros.
Effectivement, j'ai oublié de parler des étriers de freins .....grippage avant, arrière rien. J'avais changé également les triangles, mais il a fait beaucoup de pistes.
re: Cote KDJ 120
Merci pour le retour ! Quand je vois les prix 2019, c’est les mêmes mais d’origine ?perju930 a écrit :Je l'ai vendu, tout préparé, plaques de protection sous châssis, suspension Kring spring et ressort OME neufs, pré-filtre gasoil, shnorkel safari, barres rhino rack, 4 pneus neufs cooper ST sur jantes origines, plus support seconde roue de secours sous châssis + aménagement intérieur coffre ( fait maison)...
Vendu en 2011 , 15 000 euros.
Effectivement, j'ai oublié de parler des étriers de freins .....grippage avant, arrière rien. J'avais changé également les triangles, mais il a fait beaucoup de pistes.
En tout cas il et it bien préparé ?
- prado74
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re: Cote KDJ 120
+1perju930 a écrit :Bonsoir,
J'en ai eu un, acheté neuf, préparé pour le raid, bien entretenu, et revendu à 250 000 km sans aucun problème pour le sec
Sinon super véhicule, confort, rapide , nerveux et performant en TT.
Tiens, un tout préparé https://www.leboncoin.fr/voitures/1555068794.htm/
re: Cote KDJ 120
J’ai vu, mais, je cherche en boîte bva?
Je suis un adepte. Et je n’en trouve pas (encore).