Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
mimouss a écrit :Tu serais surpris de voir ou ça passe un suv...
L'important c'est pas le véhicule mais l'interface siège/volant
Mon beau père fait des miracles avec un c15...
Mais n'empêche qu'avec son budget, donc sans modifier un forester, y a un moment ou quand la sortie di chemin est saccagé en expresse suite abun souci de trop dz flotte, bah va soit falloir forcer sur la mécanique et donc réduire la fiabilité de la marmotte, soit se lancer dans un projet de réaménagement.
famak a écrit :Mon beau père fait des miracles avec un c15...
Mais n'empêche qu'avec son budget, donc sans modifier un forester, y a un moment ou quand la sortie di chemin est saccagé en expresse suite abun souci de trop dz flotte, bah va soit falloir forcer sur la mécanique et donc réduire la fiabilité de la marmotte, soit se lancer dans un projet de réaménagement.
Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk
Ton beaupapa, faut qu'il tente le Guyane sur son C15.
En gros, pour sortir, il y a normalement un gros tube en béton d'évacuation recouvert de terre, puis ont passe dessus... Bon, la y ont viré la moitié... Donc t'as une pelle de profondeur sur une pelle et demi dz longueur... Sacré flac !
Les vieux chasseurs du coin, avec le C15, y prennent 90 dans un chemin comme ca.
Un peu limite avec les 150 que prennent nos jouets
Bon, la dernière fois que j'ai jouer a ça j'ai plié les coupelles inférieur des amortos ar sur une mauvaise gestion d'un trou a passer...
Vite (trop) et vue au dernier moment le trou de 60cm de profond sur 5m de long. L'arrivée sur les freins était une mauvaise idée vu la hauteur que le cul a pris à la sortie...
Prochain coup j'essaie de rester pleine charge
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
fornoxe a écrit :Je pense le CRV est bien plus fiable et plus adapté (mise à part l'espace) a ce que je recherche. je n'ai rien trouvé qui n'arrive à la cheville du CRV niveau prix/fiabilité.
J'irais à paris, il y a de bon vehicule là bas. En boite auto et tout
400.000k veut dire fiable? C'est peut etre vrai. Neanmoins si l'on trouve des marques anglaises à ce kilometrage ton argument n'est plus valide
J'aurais bien aimé trouver mieux que le CRV Les vrai 4x4 sont trop surcoté.
je comprends pas comment tu fais pour choisir un vehicule alors que tu ne sais pas ou et combien de temps tu pars
je comprends pas q’avec un budget global de 3000€ maxi ( 4x4, prepa , carte grise) tu espere ni connaissant rien en mecanique arriver à quitter le territoire
bref je comprends pas ton projet , ca ressemble plus a un pari entre pots ( type topgear )qu’a un vrai projet de voyage
si je me trompe je pense que tu va au devant de tres tres grosses galeres
Panis a écrit :je comprends pas comment tu fais pour choisir un vehicule alors que tu ne sais pas ou et combien de temps tu pars
je comprends pas q’avec un budget global de 3000€ maxi ( 4x4, prepa , carte grise) tu espere ni connaissant rien en mecanique arriver à quitter le territoire
bref je comprends pas ton projet , ca ressemble plus a un pari entre pots ( type topgear )qu’a un vrai projet de voyage
si je me trompe je pense que tu va au devant de tres tres grosses galeres
Sauf.... Si il prends un crv...
T'as mis une alerte lbc ?
