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Bonjour , au dernier changement de crépine de la boite auto de mon KZJ/95 , j'avais monté avec de la pâte a joint . Sur euro4/4 ils fournissent un joint en liège et chez un autre fournisseur (ATP) ils fournissent un joint caoutchouc.Mon soucis est de savoir quel est le joint le plus sécurisant et si malgrés tout il faut mettre un mastic pour le montage ?? Merci pour vos avis
Sur le mien (de KZJ95), d'origine il n'y avait pas de joint (en liège ou caoutchouc), mais bien de la pâte qu'il a fallu nettoyer avant d'en remettre. Du coup, j'ai fait comme à l'origine.
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc
NON Bebop je me suis mal fait comprendre : je commande avec le joint liège (fournis avec la crépine ) car je connais la qualité de la crépine de ce fournisseur .Si le joint liège est "dur " et que ma surface de carter est plane et propre je déciderais de placer ce joint .Je commande la pâte à joint noire spécifique dans le cas ou je monterais le carter sans joint.
je suis ton conseil , mais le fournisseur avec le joint caoutchouc ne l'a pas en dispo .... voilà voilou ...
Le liège ça va tres bien a condition de l'imbiber d'huile avant montage.
Montage intégral à la pâte jsuis franchement pas fan, même si déjà fait suite à l'incompétence du magasinier Nissan région
J'irai vers un caoutchouc serré correctement, pour la facilité.
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
Et voilà reçu avec le joint en caoutchouc !!!! le joint est + clair d'un coté ?? rien de précisé si il y a un sens ????
donc le le monte sans pâte a joint