Installation glacière à Compresseur WAECO/DOMETIC CF-26

Équipements et aménagements, préparation. [Pas de sujet concernant la compétition].

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Pat
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re: Installation glacière à Compresseur WAECO/DOMETIC CF-26

#4

Message par Pat »

En principe, ta prise d'origine accepte 8A et ton frigo consomme 3A, donc ne t'embete pas :D , commence par brancher et si jamais il se mets en sécurité trop souvent, alors tu pourras te poser des questions :lol:

Il y a un fusible 10A et la ligne est en 1,5² de mémoire, c'est pas beaucoup diront certains, et il y a une protection thermique au cul de la prise, sous forme de fil fusible ou de polyswitch, le risque viendrait surtout d'une perte de tension à cause de la longueur ou d'une usure interne de la prise, voir de ton adaptateur (les prises allumes cigare surtout adaptable n'ont pas de tenue mécanique, et avec les vibrations et le courant, les contacts s'abiment en surface, c'est souvent la cause qui fait que cela ne marche pas) mais bon tu verra après pour te brancher sur le Power Outlet en direct ;)
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matIV
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re: Installation glacière à Compresseur WAECO/DOMETIC CF-26

#5

Message par matIV »

Oui, mais le monsieur, il dit qu'il veut du 24V!

Alors?

Comment qu'il fait, avec sa prise AC d'origine?!!
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joy015
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re: Installation glacière à Compresseur WAECO/DOMETIC CF-26

#6

Message par joy015 »

Pat a écrit :En principe, ta prise d'origine accepte 8A et ton frigo consomme 3A, donc ne t'embete pas :D , commence par brancher et si jamais il se mets en sécurité trop souvent, alors tu pourras te poser des questions :lol:

Il y a un fusible 10A et la ligne est en 1,5² de mémoire, c'est pas beaucoup diront certains, et il y a une protection thermique au cul de la prise, sous forme de fil fusible ou de polyswitch, le risque viendrait surtout d'une perte de tension à cause de la longueur ou d'une usure interne de la prise, voir de ton adaptateur (les prises allumes cigare surtout adaptable n'ont pas de tenue mécanique, et avec les vibrations et le courant, les contacts s'abiment en surface, c'est souvent la cause qui fait que cela ne marche pas) mais bon tu verra après pour te brancher sur le Power Outlet en direct ;)
J'ai essayé sur quelques véhicules et jamais il as démarré sur la prise d'origine ;) ;)

Et sur une prise d'origine tu as pas un plus permanent donc tu perd l'intérêt de ce type de matériel qui consomme rien une fois rempli :D :D
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joy015
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re: Installation glacière à Compresseur WAECO/DOMETIC CF-26

#7

Message par joy015 »

matIV a écrit :Oui, mais le monsieur, il dit qu'il veut du 24V!

Alors?

Comment qu'il fait, avec sa prise AC d'origine?!!
Le monsieur il veut du 24v car ça consomme moins oui c sur mais a part si il veut rester 10j en statique sans jamais bouger je vois pas l'intérêt perso :hein: :hein:
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pat 25
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re: Installation glacière à Compresseur WAECO/DOMETIC CF-26

#8

Message par pat 25 »

joy015 a écrit :J'ai essayé sur quelques véhicules et jamais il as démarré sur la prise d'origine ;) ;)

Et sur une prise d'origine tu as pas un plus permanent donc tu perd l'intérêt de ce type de matériel qui consomme rien une fois rempli :D :D

Ça tire beaucoup trop au démarrage.......
_______________________________________________
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joy015
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#9

Message par joy015 »

pat 25 a écrit :Ça tire beaucoup trop au démarrage.......
Je sais :D :D
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toy29
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#10

Message par toy29 »

salut,
j'ai un WAECO de 35l je le branche sur ma prise allume cigare en 12v ou 24v suivant le véhicule.
toy29 avec un BJ42 1982 préparation TT
et qui s'embourgeoise en roulant en HJ61
http://toy2942.skyrock.com/
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matIV
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#11

Message par matIV »

joy015 a écrit : Et sur une prise d'origine tu as pas un plus permanent donc tu perd l'intérêt de ce type de matériel qui consomme rien une fois rempli :D :D
Ca c'est pas une vérité universelle...

:p
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roussje
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#12

Message par roussje »

J'ai un KZJ95 et depuis plus de 10 ans la même glacière (sous son ancien nom Waeco). Donc exactement la même situation que toi! ;)

Je l'ai presque toujours branchée à l'arrière, sans faire aucun changement, cad prise Toy d'origine et câble glacière d'origine. Avec toutes les remarques lues et entendues j’avais des doutes.

Résultat : aucun problème depuis des années, cela a toujours bien fonctionné et je vais encore m’en servir demain pour 2 semaines!

Quand à sortir du 24 V, ne branche surtout pas tes deux batteries en série !!! Toute ta voiture passerait en 24 volts et tout claquerait ! Du démarreur en passant par les circuits électroniques etc…

Donc fais d'abord un essai (ça ne coute rien!) et tu verras… :)
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NICOTOY60
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#13

Message par NICOTOY60 »

Sans compter qu'il n'y a aucun intérêt à passer en 24v........... :p
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