Pneu, trou et chambre à air .....
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
En plus de ce qui a été dit, je rajouterais que c'est dangereux de rouler avec une chambre à air dans un pneu et une jante Tubeless pour la raison que l'air qui se retrouve emprisonné entre le pneu et la chambre à air ne peut plus s'évacuer.
Sur quelques kilomètres, c'est pas très embêtant mais en cas de roulage chargé, par temps de chaleur, c'est pas très bon. Certains en ont explosé le pneu en bécane...
- Mousse expansive
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
Faut faire des trous dans la janteBro7 a écrit :On a un peu ces questions là avec les trails.
En plus de ce qui a été dit, je rajouterais que c'est dangereux de rouler avec une chambre à air dans un pneu et une jante Tubeless pour la raison que l'air qui se retrouve emprisonné entre le pneu et la chambre à air ne peut plus s'évacuer.
Sur quelques kilomètres, c'est pas très embêtant mais en cas de roulage chargé, par temps de chaleur, c'est pas très bon. Certains en ont explosé le pneu en bécane...
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
Ou dans le pneu!!Mousse expansive a écrit :Faut faire des trous dans la jante
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
Nan, paske le jour ou tu veux passer en mode tubeless, tu soudes les trous et ça redevient une jante tubeless.Bro7 a écrit :Ou dans le pneu!!
Quoique, si c'est dans le pneu tu mets une mèche et pis c'est réglé. Et si c'est dans le flanc tu colle une rustine...
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
Je roule toujours en très basse pression, tu peux pas savoir comme je suis rassuré depuis que ma moto est équipé de pneu sans chambre ... un gros gros problème en moinsBro7 a écrit :On a un peu ces questions là avec les trails.
- eric def 90 300 dti
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
C'est pas un problème car c'est le métier du monteur de pneuBro7 a écrit :On a un peu ces questions là avec les trails.
En plus de ce qui a été dit, je rajouterais que c'est dangereux de rouler avec une chambre à air dans un pneu et une jante Tubeless pour la raison que l'air qui se retrouve emprisonné entre le pneu et la chambre à air ne peut plus s'évacuer.
Sur quelques kilomètres, c'est pas très embêtant mais en cas de roulage chargé, par temps de chaleur, c'est pas très bon. Certains en ont explosé le pneu en bécane...
et demain je monta 4 pneus avec chambre sur un vieux RR classic avec des roues non tubless (roue d'origine)
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
Il faut pas rigoler j'ai vu cela il y a 5 ans sur un rassoBro7 a écrit :Ou dans le pneu!!
le pro du pneu qui etait là il percé le pneu pour laisser passer l'air
Comme j'avais un gars de chez BFG comme copilote imagine son retour au bureau le lundi
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
et la je ne trouve rien sur le net pour ça ! ! !
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
J'ai du mal a voir comment une valve peut arriver a empêcher une chambre de se dégonfler d'un coup si elle est percée.Ouitara a écrit :il semble avoir vu il y a quelque années des chambre a air avec la valve type tubless ! ! ! qui évitait le dégonflage instantané , , ,
et la je ne trouve rien sur le net pour ça ! ! !
- Mousse expansive
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re: Pneu, trou et chambre à air .....
Je pense qu'elle doit avoir le rebord à clipser dans le trou de la jante...comme une valve simple tubelessplatplat a écrit :J'ai du mal a voir comment une valve peut arriver a empêcher une chambre de se dégonfler d'un coup si elle est percée.