Çà faisait longtemps!!!

[.manu 38]

règle sur le 1er avec le repaire sur la poulie ou le volant moteur mais pas le 4eme

[tuco 81]

règle sur le 1er avec le repaire sur la poulie ou le volant moteur mais pas le 4eme

si tu mets les 2 alignés tu es sur le 4

pour être sur le 1 il faut le repère de la poulie d'arbre à came alignée sur son repère et celle du vilebrequin à 180 ° de son repère

[babar58]

Je ne veux contredire personne car je n'y connais pas grand chose, voilà ce que dit la RTA



Si çà peut vous départager et m'aider...

[tuco 81]

Je ne veux contredire personne car je n'y connais pas grand chose, voilà ce que dit la RTA



Si çà peut vous départager et m'aider...

rassures toi on ne va pas se battre

ça marche aussi bien sur le 1 que sur le 4

c'est vraie que la RTA dit de se mettre sur le 1, donc +1 pour manu

mais ce n'est pas parce que tu as le repère du volant aligné que tu es sur le 1

moi avec ma méthode tu es sûr d'être sur le 4

sur la distri si les repères sont alignés tu es sûr d'être sur le 4

j'ai réglé en étant sur le 4 et mon sam il tourne comme une montre suisse

toi qui a un carbu tu as le même allumeur que sur la RTA tu as donc intérêt à te régler sur le 1 au moins tu auras la position exacte de l'allumeur sur la RTA

A+

[babar58]

Ok et encore merci.

Je pense faire comme sur la RTA car comme ça je n’ai pas besoin d’ouvrir le cache distribution.

Je fais ça demain et je vous tiens au courant.

[.manu 38]

il y a des rupteurs ou pas ( écartement) . regarde pour faire un réglage a la lampe témoin . Contrôle les fils des bougies si le demandeur bloc il y as un mauvais calage ou
ordre d allumage pas bon

[babar58]

Pas de rupteur, c’est un allumage électronique.

Du coup est ce que je peux faire un réglage à la lampe témoin ou obligatoirement à la lampe stroboscopique?

[tuco 81]

Pas de rupteur, c’est un allumage électronique.

Du coup est ce que je peux faire un réglage à la lampe témoin ou obligatoirement à la lampe stroboscopique?

à la lampe stroboscopique

tu contrôles côté volant moteur que le 10° soit aligné avec le repère de la boite
tu joues en faisant tourner l'allumeur jusqu'à ce que le repère soit aligné
tu fais un double contrôle en regardant avec la lampe sur la poulie côté vilebrequin que tu ais également 10°, les graduations sont indiquées sur le carter de distri
attention nous sur les injections lors du réglage on doit shunter l'avance centrifuge en faisant un pont sur le connecteur côté batterie, vous sur les carbus vous devez déconnecter la capsule à dépression

[.manu 38]

Pas de rupteur, c’est un allumage électronique.

Du coup est ce que je peux faire un réglage à la lampe témoin ou obligatoirement à la lampe stroboscopique?

si tu as une lampe strombo c est plus simple rapide ,si pas de strombo pas le choix a la lampe témoin

[babar58]

Donc non je n’ai pas de lampe strombo.

Donc si je peux le faire à la lampe témoin, pouvez vous m’indiquer sur quelle fiche je dois me brancher et ensuite la marche à suivre.

Là j’ai caler mon allumage sur le PMH du 1er cylindre et le volant moteur sur 10 degrés, et donc réglé ma tête d’allumeur sur le 1er fil.
Mais comme je suis un manche j’ai cassé la céramique de la bougie. Ma chance continue.

Je vous tiendrai au jus dans les jours à venir.
Merci beaucoup.