L'électrique, l'avenir du 4x4 ?

[roussje]

Bah, non.

Le moteur étant lié à une roue, y'a aucun problème, même sur sol adhérent.

Si les 4 roues étaient orientables, tu les inclines +- en suivant un cercle et pas de gros problème.

Mais le demi-tour sur route, c'est aussi bien qu'y rouler en 4x4 avec les différentiels bloqués… et … on m'a dit que c'était pas bien de faire ça!

[platplat]

Si les 4 roues étaient orientables, tu les inclines +- en suivant un cercle et pas de gros problème.

Mais le demi-tour sur route, c'est aussi bien qu'y rouler en 4x4 avec les différentiels bloqués… et … on m'a dit que c'était pas bien de faire ça!

Bah, suis pas d'accord

Le risque quand tu roules bloqué, c'est de niquer le transfert, qui subit les charges.

Là, chaque roue a son moteur, zéro liaison entre les roues.

[roussje]

Tiens, pour une fois tu as raison : seul les pneus encaissent. Les moteurs électrique, l'effort ne les use pas comme les thermiques.

[Erton]

A ma connaissance, seule Tesla utilise ce système d'entrainement. Normalement, un VE ordinaire est entrainé par deux moteurs (un sur chaque essieu).