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Discussion: L'électrique, l'avenir du 4x4 ?

  1. #121
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
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    Citation Envoyé par platplat Voir le message
    Bah, non.

    Le moteur étant lié à une roue, y'a aucun problème, même sur sol adhérent.
    Si les 4 roues étaient orientables, tu les inclines +- en suivant un cercle et pas de gros problème.

    Mais le demi-tour sur route, c'est aussi bien qu'y rouler en 4x4 avec les différentiels bloqués… et … on m'a dit que c'était pas bien de faire ça!
    Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, snorkel,etc

  2. #122
    Monument historique Avatar de platplat
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    Citation Envoyé par roussje Voir le message
    Si les 4 roues étaient orientables, tu les inclines +- en suivant un cercle et pas de gros problème.

    Mais le demi-tour sur route, c'est aussi bien qu'y rouler en 4x4 avec les différentiels bloqués… et … on m'a dit que c'était pas bien de faire ça!
    Bah, suis pas d'accord

    Le risque quand tu roules bloqué, c'est de niquer le transfert, qui subit les charges.

    Là, chaque roue a son moteur, zéro liaison entre les roues.

    IncoherenceLocale

  3. #123
    Quatre-Quatreux
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    Jan 2004
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    Alicante (Espagne)
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    Tiens, pour une fois tu as raison : seul les pneus encaissent. Les moteurs électrique, l'effort ne les use pas comme les thermiques.
    Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, snorkel,etc

  4. #124
    Quatre-Quatreux Avatar de Erton
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    5
    A ma connaissance, seule Tesla utilise ce système d'entrainement. Normalement, un VE ordinaire est entrainé par deux moteurs (un sur chaque essieu).

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