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Discussion: Filtre à particule : expérience Afrique

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de Thierryyy
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    Apr 2019
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    Question Filtre à particule : expérience Afrique / Asie

    Salut à tous, ce post s'adresse à ceux qui roulent avec des véhicules modernes en Afrique - EXPERIENCE REELLE (les discussions : c'est mieux avec un HDJ80 ne m'intéresse pas, car je suis convaincu qu'un HDJ80 c'est mieux pour les régions reculées ) ... mais on se modernise et en 1998 quand je montrais mon GPS tout le monde me disait : tu es fou une boussole et carte c'est bien plus fiable. Le FAP c'est pas tout à fait la même chose, d'accord, mais un véhicule moderne à mon avis, (à terme) oui.

    J'ai lu et me suis renseigné sur le taux de soufre, FAP etc sur différents forum. Il me manque les vrais retour d'expérience pour les pays un peu plus lointains. Avec un FAP ça passe au Maroc (dont le taux est de 10 PPM) et la Tunisie qui ne l'annonce pas officiellement, mais dont le taux de souffre ne devrait pas être beaucoup plus que 50 PPM (qui n'est pas optimal, mais que les FAP arrive à digérer). Mais est-ce que certains ont l'expérience de la Mauritanie et de l'Algérie par exemple (Ou Iran, Mongolie, ...) dans lesquels le taux de soufre est plus important et peu régulé ?

    Merci pour vos partages d'expérience

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de Thierryyy
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    Apr 2019
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    Lausanne (Suisse)
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    Thumbs down Et bien je n'ai pas de succès

    Apparement personne ne roule en périphérie de l'Europe avec des FAP ... je relancerai le le thème dans une année

  3. #3
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Tu as tout compris, ceux qui vont dans les contrées reculées (je ne parle pas du Maroc ou de la Tunisie) ne vont pas avec des véhicules modernes, ou alors ils les adaptent.
    Il y eu un Ford Ranger 3.2 qui a cassé sont moteur en AMS, il me semble que c'est dû en grande partie a ca, 30000€ entre la casse et le rapatriement.
    Quelques bricoles a faire sur un Def 90 TD5...................
    KZJ90 pour tous les jours.....................
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  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de pan59
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    J'ai un copain qui était en Mauritanie en début d'année avec un CC Hymer 4x4 Sprinter Mercedes de 2018 .

    Effectivement alors qu'avec le gasoil marocain ça fonctionne sans problème , en revanche dès qu'il à mis du gasoil mauritanien rapidement allumage du volant moteur et mise en mode de fonctionnement dégradé Comme il s'était un peu renseigné avant et qu'il avait anticipé le truc , il était équipé du câble et de la malette qui va bien lui permettant d'effacer le défaut et de remettre le truc en mode de fonctionnement normal . Malgré tout eau bout de la seconde fois , il n'était pas très serein et à écourté la Mauritanie .

    Son autre inquiétude concerne l'altitude maxi au delà de laquelle il peut aussi rencontrer des problèmes de fonctionnement , altitude qui risque d'être atteinte lors d'un prochain voyage en Amérique du Sud

    Tain , j'suis pas prêt de me débarrasser de mon 80
    BORN TO BE WILD - Hdj 80-24s-1996

  5. #5
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Ni moi de mon 100, qui même a 4700m d'altitude fonctionne a merveille.....................non, non, on ne parle pas de la boite..................
    Quelques bricoles a faire sur un Def 90 TD5...................
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  6. #6
    Monument historique Avatar de platplat
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    Ni moi de mon 100, qui même a 4700m d'altitude fonctionne a merveille.....................non, non, on ne parle pas de la boite..................
    La boite, elle est innocente, c'est toi qui l'a cassé.

    Dimanche, j'ai vu un 100 allemands CCarisé.

    C'est Ton Droit

  7. #7
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Déja vu, mais il y n a qu'un immatriculé en France a m connaissance, et encore suite a une "erreur" administrative..................
    Quelques bricoles a faire sur un Def 90 TD5...................
    KZJ90 pour tous les jours.....................
    HDJ 100 2006 bva5. ....................

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de pan59
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    Citation Envoyé par platplat Voir le message
    Dimanche, j'ai vu un 100 allemands CCarisé.
    Y’en a pas mal chez eux , l’homologation est moins fermée que chez nous
    BORN TO BE WILD - Hdj 80-24s-1996

  9. #9
    Monument historique Avatar de pat 25
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    De 80 et de 100, et même vu un 200....................................
    Quelques bricoles a faire sur un Def 90 TD5...................
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    HDJ 100 2006 bva5. ....................

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de pan59
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    Transformer mon 80 comme ça , ce serait le rêve ??
    BORN TO BE WILD - Hdj 80-24s-1996

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