vidange flush bva xk (commander) / wk
Modérateur : valJeep
- greg 74
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vidange flush bva xk (commander) / wk
procedure pour la bva mercedes des crd de ces engins (trouves par bwana74 sur forum mercedes ).
validee et faites ce we
** a commander/acheter **
8l ou 12l d huile boite mercedes
entonnoir
degraissant
50 cm tube 22mm plastique souple diametre externe
crepine
joint carter
support etanche prise de boite (mercedes dis de la changer )
jauge de controle (ebay)
obd ou au pire thermo laser
un bidon gradue (bien lisible) jusqu a 5l
un bac plastique (type bac sous sommier)
*** procedure ***
-faire chauffer l huile : 10km , bien passer tout les rapports
-demonter cache protection sous la boite
-enlever cache de protetcion de la prise de boite
-ouvrir bouchon de vidange : faire couler dans le bidon gradue
-enlever le carter : faire couler le reste dans le bidon gradue
nb: bien note la quantite d huile extraite , cela doit etre autour de 4l
-enlever la crepine (la tirer vers le bas : juste emboitee) et bien la mettre de cote
-deconnecter la prise de boite : quart de tour (prise blanche)
-avec une douille de 7mm monter sur une ralonge de 10cm cliquet 1/4 demonter le support etanche prise de boite
nb: le boulon est bloque pour eviter de tomber , donc vous entez quand il n est plus en prise
-tirer dans l axe , le support etanche
nb: bien verifier que vous avez les 2 joints toriques sur le bol plastique
-mettre en place le nouveau support etanche
nb : bien l engager a fond , on sent qu il est en butee ! mais attention aux ergots de contact donc doucement pour l engager
-rebrancher la prise et bien faire le 1/4 de tour
-prendre la crepine et couper au ras du plat la tetine plastique qui s enfonce dans la boite
-dans cette tetine , enfoncer le tube plastique , jointer proprement avec un bout de scotch
-calculer la hauteur necessaire afin que le tube+tetine aille au fond du bidon d huile neuve , lui meme pose dans le bac plastique
-couper , ajuster votre tube et plonger le dans le bidon d huile neuve
-avec un petit sac plastique et 2 colson , etancheifier la liaison bidon/tube
-placer bidon+tube dans le grand bac
-pousser le sous la voiture afin que la boite ouverte soit bien au dessus du bac
-enfoncer fermement votre tube+tetine dans le logrment de boite
a partir de la etre 2 !!!!! un dessous , un dans la voiture
nb : celui du bas verifie en permanence le niveau du bidon , celui du haut passe les rapports
- demarrer
- pied fermement sur le frein , frain a main bien tirer
- engager les rapports en comptant ou 4s par rapport : r , n , drive
- insister sur le drive
- puis revenir a p
nb : normalement avec un bidon de 4l vous devez pourvoir faire 2 fois r,n.d ! ca aspire vite !!!!!!!!!
vous avez compris que l huile coule de partout par la boite ouverte
-laisser s egouter
nb: si besoin recommencer avec un nouveau bidon , vous voyez distinctement la couleur d huile changee
-laisser bien s egouter
-enlever bac +bidon+ tube/tetine de sous l auto
-remonter crepine , carter , protection , etc
-reprendre votre bidon de vidange plein , et bien relir la quantite dedans
-par le puit (partie superieur moteur ) avec entonnoir , remettre de l huile neuve = quantite equilavente a ce que vous avez dans votre bidon de vidange !
-verif fuite
aller rouler a 10 a 15km en verifiant le passage des rapports , doucement , puis taper dedans !
nb : si la votre fonctionnait avant l arrivee au garage avec 3.897litres , elle doit fonctionner de la meme facon apres avoir fait tout ca
-retour a l atelier
-avec obd ou thermo laser pointe sur le carter de boite , verifier la t° = 80°
nb: nous avons utilise les 2
-engager votre jauge test et verifier nouveau ! mercedes dit en mode park moteur tournant ...
nb: si besoin ajuster votre niveau par petits ajouts mais en repassant les rapports (pied sur le frein)
-une fois tout verifier et controler , remonter tole protection
ensuite c est cohiba et rhum ! car la bete passe les vitesses comme dans du beurre
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- greg 74
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re: vidange flush bva xk (commander) / wk
nag 1 722.6 (d apres mes souvenirs)
donc si les gars du forum mercedes peuvent s en servir , a basculer sur le forum mercedes
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- julienwj4.7
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re: vidange flush bva xk (commander) / wk
Merci pour le tutogreg 74 a écrit :salut
procedure pour la bva mercedes des crd de ces engins (trouves par bwana74 sur forum mercedes ).
validee et faites ce we
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8l ou 12l d huile boite mercedes
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crepine
joint carter
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-enlever le carter : faire couler le reste dans le bidon gradue
nb: bien note la quantite d huile extraite , cela doit etre autour de 4l
-enlever la crepine (la tirer vers le bas : juste emboitee) et bien la mettre de cote
-deconnecter la prise de boite : quart de tour (prise blanche)
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nb : normalement avec un bidon de 4l vous devez pourvoir faire 2 fois r,n.d ! ca aspire vite !!!!!!!!!
vous avez compris que l huile coule de partout par la boite ouverte
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nb: si besoin recommencer avec un nouveau bidon , vous voyez distinctement la couleur d huile changee
-laisser bien s egouter
-enlever bac +bidon+ tube/tetine de sous l auto
-remonter crepine , carter , protection , etc
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ensuite c est cohiba et rhum ! car la bete passe les vitesses comme dans du beurre
Jeep grand cherokee WH 3.0 CRD 2006, stock
Jeep Cherokee XJ 2.5td 2000, +3" et pneus 31/10.5/r15
Ex WJ 4.7 v8 2001, ex WH 3.0 crd 2005, ex WJ 4.7 v8 1999, ex BMW X5 3.0da 2001
- platplat
- Monument historique
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re: vidange flush bva xk (commander) / wk
Tu parles de la section Mercos, ou du forum ou faut payer pour avoir les infos ?greg 74 a écrit :je ne sais si c est la meme boite sur les g , par contre la meme que beaucoup de ml :
nag 1 722.6 (d apres mes souvenirs)
donc si les gars du forum mercedes peuvent s en servir , a basculer sur le forum mercedes
- didi
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re: vidange flush bva xk (commander) / wk
me semble bien que c'est tout pareil que qu'est ce que tu dis
le support étanche prise de boite est à l'extérieur ou à l'intérieur du carter passke lui y change à l'exterieur... et chez merco, y m'ont pas changé le truc.
- Bebop
- L'homme qui rebondit sur les cailloux
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re: vidange flush bva xk (commander) / wk
Elle a ete montee sur les GC SRT8 aussi
- didi
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re: vidange flush bva xk (commander) / wk
mais je suppute que c'est pas la même que la 722 6Bebop a écrit :La NAG! est une super boite.
Elle a ete montee sur les GC SRT8 aussi
- adrien62
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re: vidange flush bva xk (commander) / wk
Sinon plutôt que de mesurer la quantité, utiliser la jauge d'atelier, et un diag OBD pour la température.
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
- greg 74
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re: vidange flush bva xk (commander) / wk
Je ne sais pas où Chris a trouver exactement : mais forum mercedes (pas nous)c est sûreplatplat a écrit :Tu parles de la section Mercos, ou du forum ou faut payer pour avoir les infos ?
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- greg 74
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re: vidange flush bva xk (commander) / wk
Pour le srt8 , c'est bien ! J' ai des envies
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !