j'avais déjà vu ce sujet avec intérêt et d'autre.prado74 a écrit :A parcourir....c'est récent viewtopic.php?t=177160-Discovery-III?hi ... =Discovery
c'est pas forcement encouragent mais a part ce membre certain en son très content.
Modérateur : mimouss
j'avais déjà vu ce sujet avec intérêt et d'autre.prado74 a écrit :A parcourir....c'est récent viewtopic.php?t=177160-Discovery-III?hi ... =Discovery
J'ai eu un disco 4,(pas le 3) puissant ,lourd,boite séquentielle ... une merveille ! ....pb sur un turbo, triangle avant inférieurJean_le_H a écrit :j'avais déjà vu ce sujet avec intérêt et d'autre.
c'est pas forcement encouragent mais a part ce membre certain en son très content.
J'ai eu un D3, c'est un super véhicule à piloter sur route et sur piste, très agréable et très efficace quelle que soit le terrain en fait... Il faut juste bien intégrer qu'il coûte très cher à entretenir (triangles de suspension, système EGR(x2), distri, suspensions pneumatiques, etc...), à acheter en connaissance de cause donc.Jean_le_H a écrit :j'avais déjà vu ce sujet avec intérêt et d'autre.
c'est pas forcement encouragent mais a part ce membre certain en son très content.
J'ai eu un D3 pendant 5 ans et maintenant un D4 depuis 18 mois , et , pour moi , je se sont des vrais bon 4x4 .Jean_le_H a écrit :Bonjour,
J’hésite a faire l'acquisition d'un Discovery 3 mais je me pose pas mal de question a son sujet, notamment sur la fiabilité et la facilité de réparation.
1er point: la suspension pneumatique qui a si mauvaise presse sur sa fiabilité, a priori c'est hyper confort et bien en 4x4 mais le compresseur qui chauffe, les boudins qui crèvent, c’est une légende ou y a du réelle ?
Si oui ça se répare soit même a moindre coup ou c'est case LR $$$ obligatoire ?
2eme point: la boite, l'auto a l'air agréable a conduire mais la vidange flush flush a environ 900€ me refroidit un peu et j'ai peur que la conso s'envole dans cette config, a priori plus une boite meca si possible
3eme point: qu'on voit revenir fréquemment, le frein a main, idem ça se répare facilement ? a part au CT si on met en P ou une vitesse ça le fait
4eme point: le différentiel central qui casse, j'ai pas trouvé d'info sur les causes
5eme point: les triangles de suspensions qui s'usent assez vite, peut être a cause du poids du bestiau ?
A priori le moteur a l'air solide (pas mal en annonce avec moteur cassé, mais je pense que c'est due a des négligence d'entretien, surement casse courroie de distribution) vous confirmez ?
J'ai regardé un peu le prix des pièces, c'est correct , la distrib c'est bien tout les 165000km ? je n'ai pas trouvé de donné de temps ?
Si vous avez d'autre point que j'aurais omis
En gros ca vaut le coup en seconde voiture loisir ou c'est un gouffre financier a éviter
Sur le mien boudin changé après 150.000 km, c'est assez fiable mais comme des amortisseurs classiques ca demandent à être remplacé de temps en temps ;-)jibus a écrit :Le D3 quand je l'ai vendu , il avait 9 ans et j'ai jamais eu de problème avec la suspension pneumatique , pas de boudin percé (j'en ai jamais écouté parler sur les Disco 3/4 ) ni de souci de compresseur .
Parfois c'est une petite fuite sur le circuit qui le sur-sollicite (souvent au niveau des distributeurs), mais le plus souvent c'est dû au non remplacement des petites billes qui assèchent l'air, ca finit par le flinguer. Mais c'est vrai que ca se change pas tous les 50.000 km non plusjibus a écrit :Les soucis de compresseur , qui tombe en rade ou qui surchauffe oui , ça arrive , quand il chauffe c'est qu'il sert trop par exemple si sur piste le 4x4 monte est descend souvent ça le fait chauffer .Il peut aussi mourir de ça bonne mort , mais c'est rarement avant 10 ans ou180/200 000km .Par contre , elle n'apporte que des avantages , confort et capacité en tout terrain .
Essentiellement les modèles 2007, défaut de conception sur la pompe à huile, pas de soucis sur les 2005 et à partir de 2008jibus a écrit : Pour les moteurs cassés , oui ça arrive la cause ? , on peut lire plusieurs hypothèses , mais ? .
Sinon la Distribution c'est ça , 165 000km ou 8ans .
parce que le gros des clients en neuf trouvent ça mieux..Jean_le_H a écrit :je me tâte, j’étais partie sur un Wrangler JK mais les prix sont prohibitif un peu a l'image des Def ca ne cessent de monter.
le gabarit et l'embonpoint me font douter faudrait que j'en essaye un
le disco 4 est un peu trop chère et trop embourgeoisé pour moi (j'aurais des scrupules a l'emmener dans la boue et les branches)
je taperais bien un D3 en boite manu même si l'auto a l'air convaincante sur ce modèle en terme d’agrément une boite méca c'est quand même des emmerdes en moins
un SE j'aime pas le cuir dans le HSE, le GPS d'un autre temps est inutile
bizarement le gros du marché est en HSE et boite auto
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