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Discussion: Réglage Géométrie suite à rehausse (+ 4-5 cm)

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Réglage Géométrie suite à rehausse (+ 4-5 cm)

    Bonjour,

    Je vais réhausse prochainement mon Pajero avec un kit + 5 cm avec un kit OME vraisemblablement.

    D'après ce que j'ai lu ici et ailleurs, il faut faire un réglage de géometrie après cette réhausse.

    Apres cette réhausse, doit on conserver les mêmes valeurs qu'avant la réhausse ou y a t il des adaptations à faire pour :
    - carrossage AV/AR
    - pincement/ouverture AV/AR
    - chasse (pas réglage si j'ai bien lu sur le pajéro)

    Si quelqu'un peut partager les (bonnes) valeurs, merci d'avance.
    Mitsubishi Pajero 3.2 DiD Long

  2. #2
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Faut se rapprocher au plus près des valeurs d'origine. C'est du taf et faut tomber sur une personne compétente ce qui n'est pas toujours facile, Eric peut te rencarder sur une enseigne dans ton coin...............
    Quelques bricoles a faire sur un Def 90 TD5...................
    KZJ90 à vendre....................
    HDJ 100 2006 bva5. ....................

  3. #3
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    Faut se rapprocher au plus près des valeurs d'origine. C'est du taf et faut tomber sur une personne compétente ce qui n'est pas toujours facile, Eric peut te rencarder sur une enseigne dans ton coin...............
    Merci, J'attends donc une recommandation d'un gentil membre pour trouver un centre compétent (Euro**** peut être), mon coin est à l'ouest de la région parisienne (Yvelines ou Hauts de Seine(sud), voir Essone (sud-ouest) proche Vélizy).
    Mitsubishi Pajero 3.2 DiD Long

  4. #4
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    Faut se rapprocher au plus près des valeurs d'origine. C'est du taf et faut tomber sur une personne compétente ce qui n'est pas toujours facile, Eric peut te rencarder sur une enseigne dans ton coin...............
    Merci, J'attends donc une recommandation d'un gentil membre pour trouver un centre compétent (Euro**** peut être), mon coin est à l'ouest de la région parisienne (Yvelines ou Hauts de Seine(sud), voir Essone (sud-ouest) proche Vélizy).
    Mitsubishi Pajero 3.2 DiD Long

  5. #5
    Modérateur Avatar de zounours63
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    Nov 2009
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    A côté de là où on fabrique les billets
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    Contact le modo pneu directement. En plus il me semble que c'est son secteur géographique
    Wildtrak en apprentissage ...


  6. #6
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Si tu as la chance qu'il y ai une semaine de formation géométrie dans un centre près de chez toi...........................
    Quelques bricoles a faire sur un Def 90 TD5...................
    KZJ90 à vendre....................
    HDJ 100 2006 bva5. ....................

  7. #7
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par lauradsl Voir le message
    Bonjour,

    Je vais réhausse prochainement mon Pajero avec un kit + 5 cm avec un kit OME vraisemblablement.

    D'après ce que j'ai lu ici et ailleurs, il faut faire un réglage de géometrie après cette réhausse.

    Apres cette réhausse, doit on conserver les mêmes valeurs qu'avant la réhausse ou y a t il des adaptations à faire pour :
    - carrossage AV/AR
    - pincement/ouverture AV/AR
    - chasse (pas réglage si j'ai bien lu sur le pajéro)

    Si quelqu'un peut partager les (bonnes) valeurs, merci d'avance.
    passe moi l'année de ton pâjero et le kilometrage

    je vais te donner une cote sur une rehausse de 50mm

    tu vas faire quoi avec l'engin dans l'année

    Raid et que Raid

    Raid loisir
    Loisir
    route
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  8. #8
    Quatre-Quatreux
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    Viroflay (78)
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    Merci Eric,

    Pajero 3.2 DID long de milésime 2012 mais construction en nov 2011: 98 000 km
    Usage :
    - Route 80-90% peri urbain (pas de ville)
    - Loisir/Ballade pour les congés de cet été dans le Jura et quelques fois sur les week end l'été en Region Parisienne/Normandie/Picardie à la journée.
    puis l'été prochain Raid loisir (Slovenie/Croatie ou Espagne/Portugal).

    Le kit réhausse n'est pas encore acheté, je me renseigne.
    Apres quelques discusions avec des revendeurs, je pense m'orienter vers du OME en medium (+35/40 mm) Av et Ar ou bien sur Pedders (pas cher en Angleterre). Je ne sais pas encore.

    Ce que je souhaite c'est essayer de conserver les "qualités routieres et le confort" en usage quoditien (bien que je ne l'utilise que tres peu en dehors des we et obligations familliales) en ayant qq cm de garde au sol en plus pour les ballades, en plus je pense que les amortisseurs et ressorts ont fait leurs temps.

    Si tu as une recommandation sur un kit de qualité.

    Merci.
    Mitsubishi Pajero 3.2 DiD Long

  9. #9
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Aug 2002
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    palaiseau (91)
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    Citation Envoyé par lauradsl Voir le message
    Merci Eric,

    Pajero 3.2 DID long de milésime 2012 mais construction en nov 2011: 98 000 km
    Usage :
    - Route 80-90% peri urbain (pas de ville)
    - Loisir/Ballade pour les congés de cet été dans le Jura et quelques fois sur les week end l'été en Region Parisienne/Normandie/Picardie à la journée.
    puis l'été prochain Raid loisir (Slovenie/Croatie ou Espagne/Portugal).

    Le kit réhausse n'est pas encore acheté, je me renseigne.
    Apres quelques discusions avec des revendeurs, je pense m'orienter vers du OME en medium (+35/40 mm) Av et Ar ou bien sur Pedders (pas cher en Angleterre). Je ne sais pas encore.

    Ce que je souhaite c'est essayer de conserver les "qualités routieres et le confort" en usage quoditien (bien que je ne l'utilise que tres peu en dehors des we et obligations familliales) en ayant qq cm de garde au sol en plus pour les ballades, en plus je pense que les amortisseurs et ressorts ont fait leurs temps.

    Si tu as une recommandation sur un kit de qualité.

    Merci.
    >>>> je pense m'orienter vers du OME en medium (+35/40 mm) Av et Ar ou bien sur Pedders (pas cher en Angleterre). Je ne sais pas encore.

    Là je pense que ton véhicule va changer ....Déjà tu vas avoir du matos neuf contre un matos ancien de 7 ans, mais attention tu vas perdre en confort (plus rigide) mais plus agréable a tourner le volant car plus direct

    Juste une chose il faut que tu débloques les vis de réglage Chasse et Carro
    car sur ce style de véhiculé (Dont mon Hilux) cela reste bloqué et impossible de faire la geo

    Pense a changer les coupelles supérieures d'amortisseur
    http://www.************.com/pieces/s...4MR992326.html
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  10. #10
    Quatre-Quatreux
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    Localisation
    Viroflay (78)
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    47
    Lorsque tu mentionnes le changement des coupelles, désignes tu les elements entourés en rouge sur ces vues éclatées ? (j'ai pas trouvé les 2 references)
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		suspensionAv.jpg 
Affichages :	8 
Taille :		64.2 Ko 
ID : 			125221

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		suspensionAR.jpg 
Affichages :	11 
Taille :		59.2 Ko 
ID : 			125222

    Si je souhaitais conserver le meme niveau de confort (routier), dans ce cas devrais je prendre la version "normal" avec simplement la réhausse (sans la "capacité de de surcharge + 200Kg à l'arriere et +50Kg à l'avant dans les specs d' OME ?)
    Mitsubishi Pajero 3.2 DiD Long

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