Page 3 sur 4 PremièrePremière 1234 DernièreDernière
Affichage des résultats 21 à 30 sur 32

Discussion: Defender TD5 : voyant batterie allumé, direction assistée et freinage

  1. #21
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Aug 2014
    Messages
    25
    Citation Envoyé par mjm28 Voir le message


    Super. Ton problème est réglé ?

    A+
    J.Michel
    Oui, ce problème est réglé, jusqu'au prochain... :-(

  2. #22
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Aug 2014
    Messages
    25
    Bonjour à tous,

    J'espère que vous allez tous bien

    Bon, alors je remonte ce post car j'ai à nouveau le même problème : voyant batterie allumé, plus de direction assistée et freinage très difficile.
    La dernière fois, en mai 2019, c'était la courroie accessoires que j'avais retrouvé en lambeaux, ainsi que le galet tendeur qui était très abimé.
    J'ai changé le tout et j'ai roulé un an et demi sans problème
    Je roule peu mais quasi tous les jours, 5 000 km en un an et demi, car je ne me sers de mon DEF (presque) que pour mon travail, je suis apiculteur et mes ruches sont toutes à quelques km de chez moi.

    Tout à l'heure, rebelote : je démarre et je constate le même problème donc
    Je vérifie tout de suite la courroie, elle est en place et bien tendue et en parfait état.
    A noter : j'ai vérifié moteur à l'arrêt, je ne sais donc pas si elle est bien entrainée quand le moteur tourne...
    J'ai vu une petite fuite d'huile sous le moteur, au centre et vers l'avant, l'équivalent d'une cuillère à soupe. Le niveau d'huile est OK, je le vérifie régulièrement et il descend peu.

    Qu'est-ce que je dois regarder en priorité aujourd'hui, ou plutôt demain quand il fera jour ?

    Merci d'avance pour vos réponses

  3. #23
    Quatre-Quatreux Avatar de adrien62
    Date d'inscription
    Sep 2014
    Localisation
    Côte d'Opale (62)
    Messages
    3,780
    vérifier moteur tournant sur la courroie tourne.
    Si oui détendre la courroie et la retirer de la poulie de l'alternateur, et vérifier si celui-ci tourne librement.
    Si non, voir du coté de la poulie damper.
    Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

    Niva 1600 carbu, 1.7i multi & 1.9TD
    Defender 200tdi & Disco 1 V8i

  4. #24
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Aug 2014
    Messages
    25
    Bonjour,

    Citation Envoyé par adrien62 Voir le message
    vérifier moteur tournant sur la courroie tourne.
    Si oui détendre la courroie et la retirer de la poulie de l'alternateur, et vérifier si celui-ci tourne librement.
    Si non, voir du coté de la poulie damper.
    La courroie ne tourne pas.
    Le moteur a tourné 30 secondes, un peu de fumée se dégage, au centre plutôt vers l'avant. Je dois trouver ça inquiétant ou c'est dans l'ordre des choses si c'est la poulie Damper ?

    Concernant cette poulie, c'est un gros travail pour la changer, si c'est bien ça ?

  5. #25
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Aug 2014
    Messages
    25
    Des précisions : j'ai essayé de tourner la courroie à la main, j'arrive à le faire sur quelques cm dans un sens ou dans l'autre mais ça bloque, j'ai l'impression au niveau de cette pièce dans laquelle j'entends un "clac" au moment où ça bloque.

    Le problème peut venir de ça ?
    Miniatures attachées Miniatures attachées IMG-3483.jpg  

  6. #26
    Quatre-Quatreux Avatar de Carbu
    Date d'inscription
    Oct 2003
    Localisation
    TST (Belgique)
    Messages
    1,760
    quasi certain qu'il y a un roulement de mort !! La fumée c'est la courroie qui patine sur la poulie... si tu insistes elle va cramer et pêter
    RR (ab)user... ;-)

  7. #27
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Aug 2014
    Messages
    25
    Citation Envoyé par Carbu Voir le message
    quasi certain qu'il y a un roulement de mort !! La fumée c'est la courroie qui patine sur la poulie... si tu insistes elle va cramer et pêter
    Merci pour ta réponse.

    Non, non, je n'ai pas insisté, je n'ai pas envie de la changer à nouveau.
    Donc si la courroie patine sur une poulie, c'est qu'il y a une poulie bloquée, logiquement.
    J'essaie de la trouver en tournant chaque poulie à la main, ou je peux faire tourner le moteur quelques secondes pour voir laquelle ne tourne pas ?

    Désolé, j'ai l'impression de poser des questions bêtes, mais j'apprends la mécanique au fur et à mesure

  8. #28
    Quatre-Quatreux Avatar de adrien62
    Date d'inscription
    Sep 2014
    Localisation
    Côte d'Opale (62)
    Messages
    3,780
    Si elle tourne pas, détend là et regarde à la main ce qui est bloqué, moteur arrêté bien sûr.
    Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

    Niva 1600 carbu, 1.7i multi & 1.9TD
    Defender 200tdi & Disco 1 V8i

  9. #29
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Aug 2014
    Messages
    25
    Citation Envoyé par adrien62 Voir le message
    Si elle tourne pas, détend là et regarde à la main ce qui est bloqué, moteur arrêté bien sûr.
    Merci Adrien.

    Question bête (hé oui) : comment détendre la courroie ? En jouant sur le galet tendeur ?

  10. #30
    Quatre-Quatreux Avatar de Carbu
    Date d'inscription
    Oct 2003
    Localisation
    TST (Belgique)
    Messages
    1,760
    Le galet tendeur est automatique, donc tu dois faire levier pour détendre la courroie... et bloquer le levier avec une sangle pour garder tes 2 mains libres...

    La courroie qui patine n'est pas obligatoirement la conséquence d'une poulie grippée... ça peut aussi être dû à une courroie détendu, usée ou mal dimensionnée (j'ai eu le coup sur mon V8: à chaque treuillage, l'alternateur devait tellement débiter, que la poulie patinait et la courroie partait en fumée), mais sur un td5 stock ça ne devrait pas être le cas
    RR (ab)user... ;-)

Page 3 sur 4 PremièrePremière 1234 DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •  

Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page.
Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales.
POST IMPORTANTS :

Règlement du Forum

Poster vos Petites Annonces

Faire un Don
REJOINDRE :

Free Forum 4x4

Codever

Facebook