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Petite anecdote sur un Tmax :
En juillet il y a 2 ans sur la piste entre Tafraoute Sidi Ali et M'hamid après avoir regonflé les 4 boudins, en remballant le matos sans faire attention un embout métallique est venu en contact avec le flexible plastique dur... résultat un beau trou de cigarette ! Depuis j'ai mis un bon gros tuyau en caoutchouc et tvb.
Avec mes maigres moyens je me cherche un compresseur pour faire la pressions des pneus à la maison mais aussi pour pouvoir adapter la pression en cas de passages (très) boueux sur les pistes.
Le but n'est pas de regonfler 12 pneus en 5 minutes et il ne sera pas monté en fixe sur le véhicule (en tout cas pas sous le capot).
Faut-il privilégier le bi-cylindres ou le mono T-max suffirait-il ?
Escort Mk4 1.6l carbu double-corp 90ch (des nerf et de la rage...)
Escort Mk5b 1.8l XR3i 105ch (et des poussières...)
Escort Mk5 2.0L RS2000 150ch (Fast and Furious)
si tu es seul ? alors tu as le droit de jouer à la roulette russe, pour ma part, 6 kg me paraît être un grand maximum et pas dans une RDS de 10 ans d'âge et 50 000 km !
après tu fais comme tu le sens, par contre, en pleine poire, tu le sentiras franchement !
as-tu déjà vu un pneu éclaté ? vois sur la route tous les morceaux......
demande donc à EricDef, lequel doit avoir, à priori, quelque expérience en la matière et de mauvais souvenirs avec un collègue, si ma mémoire est bonne !
sois prudent, investis dans un petit compresseur, c'est con de se retrouver avec une "gueule cassée" comme ceux de 14/18 !
en tubless et avec un pneu neuf au delà d'une certaine pression (je crois 4,5 bar, à vérifier) la valve risque de se détacher et de "fuser" comme une balle de fusil... la solution serait d'utiliser une valve VISSABLE -ça existe- en tubetype et avec un pneu neuf il faut une chambre à air neuve .
dans les 2 cas c'est une connerie (que j'ai pratiquée et utilisée...) à éviter absolument surtout pas avec un pneu cuit
Avec le compresseur de paddock, depuis que je l'ai, je n'hésite plus à degonfler pour ne pas forcer.
Déjà, je pète moins le terrain pour les copains ou mon prochain passage.
J'ai moins de risque de casses
Puis ça fait plaisir d'utiliser un truc qui marche bien.
C'est rapide, simple... Bref, nickel.
surtout pas avec un pneu cuit