ok , mais ou ?Tooffy a écrit :ils prent pas l'info, il l'envoie à l'ecu.
tu vois mon idee derriere mon petit crane
Modérateur : vincent sch
ok , mais ou ?Tooffy a écrit :ils prent pas l'info, il l'envoie à l'ecu.
je viens de t'envoyer un emailgreg 74 a écrit :ok , mais ou ?
tu vois mon idee derriere mon petit crane
mon ami klug !!!Klug a écrit :Fonctionnement du capteur : http://www.megamanual.com/flexfuel.htm
Sur un ECU E38, c'est la pin 40 (du J1 ou X1)
https://forum.hptuners.com/showthread.p ... post250342
Pin 34 sur un E78 (pas du tout pour les même caisses).
http://www.sonicownersforum.com/forum/d ... ation.html
Tu as vu le PDF avec l'interrupteur alors ?greg 74 a écrit :je vois que nous avon sles memes lectures a la ligne pres
Klug a écrit :Tu as vu le PDF avec l'interrupteur alors ?
Ils injectent une double map dans l'ECU (une "normale" et une "E85") et tu bascules de l'une à l'autre, sans capteur, avec un interrupteur.
Si tu actives, ça explique à l'ECU qu'il y a 85% d'alcool dans le mélange, point.
Sinon, je continue à ne pas bien comprendre l'intérêt d'un capteur (qui a l'air d'être assez fragile en plus) dans le circuit d'alimentation.
Un ECU qui va bien et bien mappé va corriger en temps réel par rapport à la sortie (surtout si tu as une large bande).
Pourquoi vouloir absolument mesurer le degré d'alcool à priori ? Cold Start ? Autre chose ?
Les ECU sont compatibles.Klug a écrit :Fonctionnement du capteur : http://www.megamanual.com/flexfuel.htm
Sur un ECU E38, c'est la pin 40 (du J1 ou X1)
https://forum.hptuners.com/showthread.p ... post250342
Pin 34 sur un E78 (pas du tout pour les même caisses).
http://www.sonicownersforum.com/forum/d ... ation.html
Uhhhhh t'as lu ca ou ?Klug a écrit :Tu as vu le PDF avec l'interrupteur alors ?
Ils injectent une double map dans l'ECU (une "normale" et une "E85") et tu bascules de l'une à l'autre, sans capteur, avec un interrupteur.
Si tu actives, ça explique à l'ECU qu'il y a 85% d'alcool dans le mélange, point.
Bah parce que c'est simple si ton ECU ne t'offre pas la latitude necessaire pour corriger des parametres hors charte ?Sinon, je continue à ne pas bien comprendre l'intérêt d'un capteur (qui a l'air d'être assez fragile en plus) dans le circuit d'alimentation.
Un ECU qui va bien et bien mappé va corriger en temps réel par rapport à la sortie (surtout si tu as une large bande).
Pourquoi vouloir absolument mesurer le degré d'alcool à priori ? Cold Start ? Autre chose ?
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