Dakar 2020

[ASTON POWER]

Oui, c'est dans le bon sens!
Pourvu qu'au cours des années cela s'applique à toutes le étapes. Ca égalisera déjà plus les concurrents, au début du Dakar la différence entre les pros et privés était moindre qu'aujourd'hui et donc plus intéressante.

une solution de moving map avec la bonne carto c'est vraiment pas ce qui coute le plus chèr, même le plus pouilleux des participants y a accès . faut juste y consacrer du temps.

Pour moi supprimer cette forme de "triche" qui n'en était plus une (vu que tout le monde pouvait le faire) va plutôt accentuer, à dessein, l’écart entre les team d'usines et les poireaux.

La paramètre pognon va être automatiquement renforcé


pour plus d'équité entre les pro et les poireaux faut plutôt regarder du coté du pognon :

- coûts de développement : la bv d'un 3008 DRK coute à peut près la même chose qu'un bowler complet stock prèt à courir ou un SSV full prepa.
- l'assistance : équipage porteur de pièce sacrifié pour le leader, remise en état complète du véhicule par 10 mecanos alors que le poireau va au mieux changer son filtre à air et ses pneus. Bref tout le contraire des étapes marathon.

Après faut pas se leurrer, des courses ou les team d'usine ne sont pas sures de gagner face à des amateurs, je suis pas certain que cela les motive plus que ça.

[platplat]

Je ne crois pas qu'il faille comparer les professionnels, et les poireaux.

De toute façon, un pilote pro, sauf exception, sera meilleur qu'un amateur, c'est logique, et normal.

Après, éviter que ls grosses unités en plus d'avoir le meilleur matos, piment les des en sachant à l'avance ou ca chie sur le trajet, je trouve ça pas mal, puisque justement, en rallyes raid, la différence peut se faire sur l'intelligence de course, ce qui laisse un peu, les différences techniques.

[ASTON POWER]

Je ne crois pas qu'il faille comparer les professionnels, et les poireaux.

De toute façon, un pilote pro, sauf exception, sera meilleur qu'un amateur, c'est logique, et normal.

Après, éviter que ls grosses unités en plus d'avoir le meilleur matos, pipent les des en sachant à l'avance ou ca chie sur le trajet, je trouve ça pas mal, puisque justement, en rallyes raid, la différence peut se faire sur l'intelligence de course, ce qui laisse un peu, les différences techniques.

ben justement c'est l'un des seul domaine (mise à part le pilotage pur) ou grâce à une technologie du grand public, la sélection pouvait se faire sur autre chose que le pognon.

[platplat]

Mon avis est different.

Le concept est qu'ils se demerdent face aux aleas d'un terrain relativement mouvant d'un jour a l'autre.
Si faut lisser ca aussi, autant les faire courir sur l'autoroute entre 2 barres de peage.

[adrien62]

ben justement c'est l'un des seul domaine (mise à part le pilotage pur) ou grâce à une technologie du grand public, la sélection pouvait se faire sur autre chose que le pognon.

Sauf que quand le pro a déjà fini les repérages, le poireau est toujours dans les dunes a essayer de retrouver l'arrivée.

[ASTON POWER]

Mon avis est different.

Le concept est qu'ils se demerdent face aux aleas d'un terrain relativement mouvant d'un jour a l'autre.
Si faut lisser ca aussi, autant les faire courir sur l'autoroute entre 2 barres de peage.

là dessus je suis assez d'accord.


mon propos était juste le constat que dans la course à l'armement, le seul domaine ou les amateurs pouvaient faire jeux égal avec les pro vient d'être supprimé.
donc qu'on vienne pas faire croire que c'est pour "niveler" les chances.

modif : ajout citation pour plus de lisiblité

[ASTON POWER]

Sauf que quand le pro a déjà fini les repérages, le poireau est toujours dans les dunes a essayer de retrouver l'arrivée.

c'est l'histoire de la poule et l'oeuf.

pourquoi tant de d'écart, je crois surtout que cela tient aussi à la différence de moyens déployés au bivouac.

Dans ce format de course là, même un top pilote sans assistance et sans staff au bivouac est condamné à jouer les faire valoir et je trouve ça dommage.

[LionelRRT3]

Sauf que quand le pro a déjà fini les repérages, le poireau est toujours dans les dunes a essayer de retrouver l'arrivée.

Absolument......ce que ça va changer pour les rares poireaux, c'est que les copilotes auront un peu plus temps pour se reposer, c'est pas mal.Apres, devant ca va changer que dalle.

[jack74]

Y a des plus que pressés, donc au shakedown ....qq tonneaux par l'avant pour Martin Kolomy
Quelques vertèbres bousillées mais ça va....

[jack74]