A saisir ou à fuir, les annonces du net.

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re: A saisir ou à fuir, les annonces du net.

#16

Message par will@ »

zely30 a écrit :Je veux bien reconnaître mon erreur. Auriez-vous une preuve de la production de cette curiosité ?

Il y aurait eu des Samuraï avec un moteur de 1l de produit ? Japonnais ou espagnole ?
Quoi qu'il en soit, la carrosserie est celle d'un Samuraï, avec des voies larges, je suppose.
Dans ce cas, à vérifier avec le vendeur.
une ' tocopie de ma cg ? ca irais? :D ;) ;)
un bleu qui roule en vert

lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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zely30
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#17

Message par zely30 »

will@ a écrit :une ' tocopie de ma cg ? ca irais? :D ;) ;)
Non, ce n'est pas nécessaire; merci.
Par contre, pourriez-vous nous préciser la provenance en consultant les 3 premières lettres du numéro de châssis, s'il vous plaît ?
Espagnole (VSE) ou Japonnaise (JSA)
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#18

Message par will@ »

zely30 a écrit :Non, ce n'est pas nécessaire; merci.
Par contre, pourriez-vous nous préciser la provenance en consultant les 3 premières lettres du numéro de châssis, s'il vous plaît ?
Espagnole (VSE) ou Japonnaise (JSA)
espagnol ;) mais avec des pieces jap (tout plein) ! :D
j'ai meme la plaque "santana land rover" :D
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#19

Message par zely30 »

Ok merci.
Ce que je cherche à savoir, c'est s'il existe des Samuraï avec un moteur 1l de production japonaise, ou si c'est une spécificité européenne ?


Faut-il privilégier les 413 ? L'annonce devient-elle à éviter du coup ?
Je n'ai jamais pu comparer les moteur 1l et 1,3l.
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#20

Message par will@ »

un debut de piste ou un debut de torticolis :D ;)
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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#21

Message par zely30 »

Est-ce que Santana n'aurait pas cherché à écouler son stock de moteur 1l en le plaçant dans la carrosserie du Samuraï ?
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#22

Message par H3Hummer »

zely30 a écrit :Est-ce que Santana n'aurait pas cherché à écouler son stock de moteur 1l en le plaçant dans la carrosserie du Samuraï ?
:lol: c'est fort probable
Un Sam ou un Hummer ouate else ?

Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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#23

Message par romainletu »

zely30 a écrit :Est-ce que Santana n'aurait pas cherché à écouler son stock de moteur 1l en le plaçant dans la carrosserie du Samuraï ?
les samurai 410 et non sj410, sont en effet des sam d'apparence 1.3 monopoint, avec des ponts voie larges et une BVM5.
Ca fait effectivement penser à des fins de stock ;)


ca c'est un sj410

Image


ca c'est un samurai 410

Image
Image
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
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#24

Message par Dreamcatcher »

SANTANA SAMURAI SJ 410 DE 08/04/ 1993, BÂCHE, 95000 kms
CT OK
IDÉAL PÊCHE CHASSE ET PROMENADE
ETAT GÉNÉRAL CORRECT POUR SON AGE
PAS DE CORROSION
2500 EUROS
CT OK : voir à quelle date il a été fait car il y a un delai après lequel il faut le refaire pour une vente (6 mois je crois)

SANTANA SAMURAI SJ 410 DE 08/04/ 1993, BÂCHE, 95000 kms : J'ai un SJ 410 Samurai de 1988 et 9500Km seulement depuis 1993... j'ai de GROS doutes à moins que ce soit une première main achetée pour ne pas s'en servir.
PAr exemple le mien n'a pas beaucoup roulé et j'ai des traces de quelques révisions depuis sa vie Espagnole puis Française et il en a presque 10 fois plus donc je dirait qu'il faut donc rester prudent sur le 9500 Km.
Soit faute de frappe et on a 95.000 Km, soit on a 1 tour de compteur (99.999 Km) + les 9500 Km affichés.

Verifier état de la bâche (coutures et fermetures éclair) si pas terrible, faire baisser le prix du prix d'une bache (250 à 500 €)

IDÉAL PÊCHE CHASSE ET PROMENADE = ça passe partout mais c'est pas très confortable... Ne pas compter faire de longs trajets à bord

ETAT GÉNÉRAL CORRECT POUR SON AGE = 26 ans donc : vérifier les roulements, les joints de bols, les lames, si la boite de transfert ne siffle pas à partir de 80/90 Km/h, vérifier état des sièges.

PAS DE CORROSION : dans ce cas bien vérifier l'état de la carrosserie, des puits de roues, regarder sous les moquettes s'il y en a, dans le capot moteur, sur l'arceau central sous la capote, charnière porte arrière, etc.. - Bref, fouiner partout où il pourrait y avoir de la rouille masquée car vu qu'il a l'air tout bien repeint, soit il a été bien refait, soit on peut être devant un cas de blaxonnage sur chassis corrodé ou devant l'oeuvre d'un adepte du "peinture sur merde = propre"

2500 EUROS me parait vraiment pas cher pour un SJ410 en très bon état (par chez moi faut rajouter au moins 500€ de plus pour en toucher un en état moyen)
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zely30
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#25

Message par zely30 »

C'était bien 95000Km; vous aurez mal lu. Après, c'était peut-être 195000Km réels, nous ne le saurons pas car ce Samuraï ne semble plus en vente, l'annonce est désactivée; probablement vendu.

Dreamcatcher a écrit :2500 EUROS me parait vraiment pas cher pour un SJ410 en très bon état (par chez moi faut rajouter au moins 500€ de plus pour en toucher un en état moyen)
Je m'arrête sur votre dernière remarque; je le lis souvent, et contrairement à une idée reçue, ce n'est pas si rare. (il y aura toujours des petits travaux, il ne faut pas se mentir).
Par contre, ces offres partent rapidement.

Plongez vous avec plus d'assiduité dans les petites annonces, vous le constaterez par vous même.

Une annonce qui traine est mauvais signe; soit c'est déjà vendu, soit le prix est incorrect pour l'état.

J'ai suivi les annonces pendant une année avant de saisir mon Samuraï, je me suis fait un avis sur le marché; et par habitude, je n'ai pas cessé depuis de suivre les annonces.
Il y a parfois des périodes creuses, et d'autres, où vous ne savez plus où donner de la tête.

Je le rappelle, la "bonne" annonce état/prix part dans la demi-journée.
Mais je vous l'accorde, malheureusement, tout le monde ne peut pas se permettre de camper devant son écran.
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