Huile pour boites et ponts.

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Modérateur : vincent sch

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platplat
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re: Huile pour boites et ponts.

#3

Message par platplat »

Je m'interroge toujours sut le besoin des gens de vouloir changer les préconisations des constructeurs.

Et encore plus sur des boudins qui ont un max de bornes et qui ont prouvé que les huiles d'origine font le boulot. :hein:
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The Pater
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re: Huile pour boites et ponts.

#4

Message par The Pater »

lebjac a écrit : Est ce que l'huile de pont GL5 pour engrenages hypoïdes est différente de l'huile de boite GL5 lambda.? ;)
GL5 est une norme donnant une liste de tests que des huiles doivent passer pour avoir le label API GL5. Une huile API GL-5 est une huile qui est supposée être adéquate pour engrennage hypoid. Deux huiles différentes peuvent toutes les deux être GL-5.

https://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=15&t=3145

A mon humble avis.

Si les contructeur recommande :
Les boites: (vitesses manu et transfert) API GL5 ou GL4- 75w90.
Les ponts: ( AV et AR) API GL5 pour engrenages Hypoïdes 80w90.
Alors tu peux passer en 75W90 API GL4 et API GL5 pour tout.

A+
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cedricfred
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re: Huile pour boites et ponts.

#5

Message par cedricfred »

N'importe laquelle des deux dans boites ou ponts pas de problèmes en utilisation normale.
Si tu tractes lourd sous une forte chaleur ou que tu fais du sable alors au moins repasse en 80W90 dans les ponts car le cisaillement au niveau du couple conique peut alors devenir excessif pour la trop fluide 75W90.
bytoun
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re: Huile pour boites et ponts.

#6

Message par bytoun »

lebjac a écrit : J'ai envie de mettre la même partout de la 75w90 GL5.
Je comprends pas pourquoi... Quel intérêt de ne pas mettre la bonne huile ? Sutout que c'est pas un truc que tu fais tous les mois...
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cedricfred
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re: Huile pour boites et ponts.

#7

Message par cedricfred »

Personnellement j'ai fait l'inverse j'ai acheté 80 litres de 80W90 et j'en mets partout sauf dans le glissement limité. Ca m'évite de multiplier les références.
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edefaverney
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re: Huile pour boites et ponts.

#8

Message par edefaverney »

Mettre de la 80w90 dans une boite prévue pour de la 75w90 peut rendre le passage des vitesses un peu dur à froid ! ;)
Mais une fois arrivé à température plus de problème !
T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdirect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calles5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid
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cedricfred
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re: Huile pour boites et ponts.

#9

Message par cedricfred »

Ma foi je n'ai jamais eu de soucis, même en Auvergne, par des températures hivernales ma foiiiii, auvergnates quoi :diable:
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Bebop
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re: Huile pour boites et ponts.

#10

Message par Bebop »

cedricfred a écrit :N'importe laquelle des deux dans boites ou ponts pas de problèmes en utilisation normale.
Si tu tractes lourd sous une forte chaleur ou que tu fais du sable alors au moins repasse en 80W90 dans les ponts car le cisaillement au niveau du couple conique peut alors devenir excessif pour la trop fluide 75W90.
Hmmmmm

T'es sur de toi ? :)






Mon avis c'est qu'utiliser de l'huile pas preconisee par le constructeur, c'est une connerie. Apres chacun ses idees.
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lebjac
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re: Huile pour boites et ponts.

#11

Message par lebjac »

cedricfred a écrit :Personnellement j'ai fait l'inverse j'ai acheté 80 litres de 80W90 et j'en mets partout sauf dans le glissement limité. Ca m'évite de multiplier les références.
Voila quelqu'un qui a tout compris!! ;)

A moins que je me trompe :hein: Une multigrade 75W90 couvre une plage de température plus importante qu'une 80W90.
A chaud elles sont identiques.
Une 75W90 couvre la plage 80W90, et peut descendre plus bas en température, non?
Pourquoi as tu choisi une 80W90 plutôt qu'une 75W90? :)
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Bebop
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re: Huile pour boites et ponts.

#12

Message par Bebop »

lebjac a écrit :Une 75W90 couvre la plage 80W90, et peut descendre plus bas en température, non?
C'est pas comme ca que ca marche.

Sinon on mettrait de la 0W250 de partout.
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