Capteurs TPMS

[roussje]

Intéressant toutes ces infos ! Merci !

Du coup je me pose une question (je n’ai pas encore de pratique) car quand on change les pneus, en général on en profite pour changer aussi les valves.
Alors, faut-il acheter de nouvelles valves avec nouveaux capteurs inclus, ou les anciens capteurs peuvent être réutilisés sur les nouvelles valves?
Car j’imagine que si on les change il faut que les capteurs soient de la même marque/modèle pour que le récepteur fonctionne encore (fréquence d'émission etc).

[skyfish]

y'a pas mal de monteurs de pneus qui ne veulent pas y toucher, donc ils ne changent pas les valves lors du changement de pneus
j'ai tjrs été perplexe sur ce chgt systématique des valves ... business is business? ou ça pète si souvent que ça, une valve?

[Bernard_83]

Et bien déjà c'est obligatoire depuis un moment sur les voitures neuves . Donc si tu vient a péter une valve , il faut du rechange , donc il doit y avoir une procédure d’appairage avec le boitier récepteur .
ET au CT c'est un défaut si ca ne fonctionne pas .

[jeannot68]

Encore une connerie obligatoire en plus pour faire ch..r, à mais non c'est pour le business et pour notre sécurité of course.

[eric def 90 300 dti]

Intéressant toutes ces infos ! Merci !

Du coup je me pose une question (je n’ai pas encore de pratique) car quand on change les pneus, en général on en profite pour changer aussi les valves.
Alors, faut-il acheter de nouvelles valves avec nouveaux capteurs inclus, ou les anciens capteurs peuvent être réutilisés sur les nouvelles valves?
Car j’imagine que si on les change il faut que les capteurs soient de la même marque/modèle pour que le récepteur fonctionne encore (fréquence d'émission etc).

Non il faut juste un demaontage pour changer les pieces d'etancheités comme les joints et obus
le capteur a une durrée de vie de 10 ans en moyenne

un truc comme cela



si vous etes sur Clermont la semaine prochaine j'y suis pour cela donc je peux vous montrer en direct ou simplement expliquer autour d'un biere

[eric def 90 300 dti]

y'a pas mal de monteurs de pneus qui ne veulent pas y toucher, donc ils ne changent pas les valves lors du changement de pneus
j'ai tjrs été perplexe sur ce chgt systématique des valves ... business is business? ou ça pète si souvent que ça, une valve?

Cela ne pète pas souvent mais le caoutchouc de la valve est comme le pneu
Il a une durée de vie qui souvent est égale a celui du pneu

[eric def 90 300 dti]

Encore une connerie obligatoire en plus pour faire ch..r, à mais non c'est pour le business et pour notre sécurité of course.

l'année dernière cela a bien servi a mon véhicule de société
car j'ai eu une crevaison assez rapide suite a un crochet de sangle dans le pneu sur l'autoroute

et j'ai eu juste le temps de me mettre sur la voie latérale avant que le pneu se déchape par la chaleur de la basse pression

Donc je regrette en rien les équipements que j'ai mis sur toutes les voitures de la famille

[GuillaumeH]

Et bien déjà c'est obligatoire depuis un moment sur les voitures neuves . Donc si tu vient a péter une valve , il faut du rechange , donc il doit y avoir une procédure d’appairage avec le boitier récepteur .
ET au CT c'est un défaut si ca ne fonctionne pas .

Attention, il y a des systèmes qui n'utilisent pas de valves électroniques mais calculent les différences de vitesse de rotation via les capteurs ABS. C'est beaucoup moins précis mais ça entre dans les systèmes homologués pour remplir la nouvelle obligation.

[jibus]

J'y trouve plutôt bien ce système , sa marche aussi , et pour le changement roues hiver/roues été , c'est beaucoup +simple et moins chère .

[eric def 90 300 dti]

J'y trouve plutôt bien ce système , sa marche aussi , et pour le changement roues hiver/roues été , c'est beaucoup +simple et moins chère .

la seule difference
linfo remonte quand tu arrives sur un dépassement de 40% en perte de pression
et au bout de 15 mn